フォルクスワーゲンのゴルフRに興味があります。かつて同じ2000cc四駆のWRXやランエボに乗っていた私でも、ワーゲンで満足できるでしょうか？

Question

単刀直入に言えばワーゲンはスポーツモデルに関しては三流というイメージしか無いので

Answer 1

ランエボインプの様な「ホンモノ」には程遠い
あらゆる点でファミリーカーの域を出ないのがゴルフR

良くも悪くもそこがフォルクスワーゲン
スポーツモデルでもホンモノ志向ではない

Answer 2

WRXstiやランエボのような過激路線なら

フォードフォーカスRS MK3

一択ではないでしょうか。

ラリーイメージ、モタスポ色が濃いモデルです。

Answer 3

WRXやランエボを乗っていたなら、こんな質問しないだろうて。
だいたい「WRXやランエボがどんな車か知らずに乗ってました」なんているか。

Answer 4

WRXやランエボとは志向が全く異なるクルマだけど街中を安全にハイパワーで走るにはコストパフォーマンスがとても高いクルマです。
まずは試乗してみましょう。

Answer 5

昨年までのWRCチャンプは？
どこでしょう
(=ﾟωﾟ)ﾉ
WRXやランエボの→原点は？

つまりは→そーゆー事です
イメージ」とやらが→アップデートされていない？のでは
d(￣ ￣)
現代的なハイパワー四駆」という事であれば
→満足する？と思いますよ

しかし…
昔の…」という事なら
→やっぱ☆エボ5」でしょう
(=ﾟωﾟ)ﾉ
あのホンモノ感は→別物です

Answer 6

試乗されてはどうでしょうか！？

Answer 7

目的地まで安全に早く快適に到着できる事を
主眼とした車ですのでスポーカーでは有りません。

Answer 8

ワーゲンは、ここ数年ラリーのチャンピオンだったから尖った車を作ろうと思えば作れるけど、そういう偏ったことはしません。

ちなみに、ポルシェの理念は、インテリジェントパフォーマンス。

ゴルフRの開発には同じグループ企業のポルシェも参加しているので、インテリジェントに仕上げられています。

だから、スバルや三菱のような荒々しさがありません。

Answer 9

予想外に乗り心地がいい車なので、コーナーでは割とロールします。

サーキット攻めるよりは高速道路をハイスピードクルージングすることに適した車なので、何を求めるかではないでしょうか。

Answer 10

全く違う車ですよ。

ナビやETC2.0、ACC、車線逸脱防止、死角センサー、革シート、など全て標準装備で、乗り心地もソフトなので、長距離ドライブ用の車です。

去年までのWRCではポロRが活躍しましたが、そういったラリーカーではなく、ラグジュアリー性も加味した車ですね。