フォルクスワーゲン ヴァナゴン 「バナゴンは、家族でゆったり遠くまで、、、行楽、キヤンプ に行っても安全で疲れない、すばらしいクルマと思います。 シートなどは、 ゴルフ２もそ」のユーザーレビュー

バナゴンは、家族でゆったり遠くまで、、、行楽、キヤンプ に行っても安全で疲れない、すばらしいクルマと思います。 シートなどは、 ゴルフ２もそ

2010.2.14

総評

バナゴンは、家族でゆったり遠くまで、、、行楽、キヤンプ
に行っても安全で疲れない、すばらしいクルマと思います。

シートなどは、
ゴルフ２もそうでしたが、
お金をかけて造っているので、腰が疲れず、
１０万ｋｍ以上走行しても、ほとんど、ヘタラ無いです。


９４年式Ｔ４の正規ディーラーのバナゴンＧＬですが、
エアコン、空調など、使い方、機能も良く、
日本に合わせてセッティングしているようです。

満足している点

新車で購入、現在９万ｋｍ走行です。

６万Ｋｍ時、あまりヘタリなかったのですが、
ショックのみ
ビルシュタインに交換

専門店では、タイミングベルトは、
１０万ｋｍは楽に持つとの事です。


グランドツアラーでどこまで行っても疲れしらず。

○常用使用範囲でのディーゼルごときの、分厚いトルクで
余裕があり、ゆったりの雰囲気で乗れます。


○高速道路での高速高回転の巡航でも
フルカウンターバランスのクランクシャフトと
下手に軽量していないクランクウェイトのお陰で、
昔のＢＭＷ６気筒のように、振動少なく、ギューンと
気持ちよく回る高品質の５気筒エンジン。

○ゴルフ２、３の延長線上にあるヒルのごとき、
スタビリティーでカーブも含め、タイヤは路面を離しません。

○車体、足回り、剛性がかなりあります。
キャンピングカーのベース車両にもなるのは、
納得です。

○フル荷物定員乗車でも、足回りが深く、余裕があり、
安心感は、最高です。＜ゴルフも同じです。＞

○直進性もすごく、車両姿勢が安定していて
比べられる車は無いと思います。

○幅があり、長さ４，６５５ｍ、ホイルベースは長いですが、前輪の切れ角があり、小回りは、かなり利き、ゴルフあたりと比べても、大きさには戸惑いません。

○エンジン含め、足回りなど、各部シンプルな造りで故障は皆無です。＜マノコン劣化でオイル漏れのため交換位＞

○Ｆディスクパッドは、田舎道ですが、５万ＫＭ位持ちます。
Ｆディスク板は、減り少なく１０万Ｋｍは楽に持ちそうです。
Ｒは、ドラムなので、ブレーキシューは１０万ｋｍは無交換でいけそうです。＜ゴルフ２、３のドラム式も同様でした。＞
ランニングコストにあまりお金がかかりません。
＜ベーシックなＶＷ車は、お金かかりませんね。＞

○ＶＷ一般に言える事ですが、バナゴンも、足回りのブッシュ関係は、他メーカーから比べると、永年劣化が少なく
１０万ｋｍ走行しても、普通走行の操安性に影響しません。


○車体の鉄板が厚く、安全です。
鉄板材質、下地防錆良く、サビの発生が極端に少ないです。

○シンプルイズベストの各部の飽きがこない、良いデザインで、
常に新鮮です。
一生付き合っていける車です。

不満な点

単色のグリーン系の塗装ですが、
当時のゴルフ３あたりの塗装より、グレードが、下のようです。
極端では有りませんが、劣化が早いようです。

４速ＡＴですが、使い勝手は、まあまですが、
機械効率がイマイチです。

ＡＴは、無理な使い方をしていると、
壊れやすいようです。
私のは、２万ｋｍ位、毎で、
自分でエネオスＡＴオイルのデキシロン３タイプを
今まで４回位交換しているせいか、故障無く問題ありません。
ＡＴフイルターは、ディーラーによると
交換不要でよいとの事でした。

燃費は、街中、買い物チョイ乗り、リッター７ｋｍ位、
エンジン温まり、チョーク解除後は、リッター８ｋｍ位、
高速道路で時速８０～１００ｋｍで、リッター１０～１１ｋｍ位
それ以上のスピードですと、リッター９ｋｍ位
＜トルクが２０００ＲＰＭ位で出していますので、
それ以上の回転ですとバナゴンの場合は、燃費は悪くなります。＞

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験