フォルクスワーゲン ヴァナゴン 新車情報・カタログ

ユーザーレビュー ヴァナゴン

• 評価が高いレビュー

  ヴァナゴン WESTFALIA CanperVan/ファーストインプレッション

  2019.4.10

  CHIRINさん

  グレード：不明 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  大満足です！ こんなにハッピーでワクワクする クルマに出会えて 良かったな〜〜〜という感じ。 古くて色々ヤバいところはありますが、 そこを補って余りある魅力。 ・圧倒的な室内空間のゆとり ・アウトバーンでの貨物移動を想定した設計 この2つが組み合わさると、長距離移動をする双子子持ちファミリーとしては、最強のパートナーになってくれます (兵庫県から千葉県まで年3回往復してます) ・ウェストファリアキャンパーの配置と装備 以前はトイレとシャワー付きの国産キャブコンや、6m級の中型アメリカンキャンパーにも乗っていたのですが、自分の旅のスタイルだと装備を使い切らない事が発覚 (車中泊・温泉・アウトドア・ドライブ好き) どうしても欲しいのは、 ①最低限のキッチン設備(コンロ.冷蔵庫.シンク) ②FFヒーターはやっぱり最強！ ③あとはぐっすり眠れるちゃんとしたベッド そんな中、車は持てても一台の中で、快適さも走りも、と求めていくと、最適な解がなかなかみつからなかったです。 色々探して、家族のカタチにも合い、旅のスタイルにも合う、必要最低限が装備されていて、なおかつ走りが楽しめる。うちにとっては、それがヴァナゴンウェストファリアキャンパーでした。 ミニ冷蔵庫、ミニキッチン、ミニシンク、 (全部ミニ笑) そしてポップアップルーフを上げると、ベッドになる天井があります 後部座席は普段はベンチシートで、 就寝時はベッドになる いや〜〜〜すごいわウェストファリア、よくできてます すごいやドイツ人。 上記のとおり、高速巡回に重きを置いたエンジン特性です。長距離高速走行を車として楽しめ、なおかつ目的地でゆっくりのんびり楽しくすごせるクルマです。 とにかく高速道路に乗るのが楽しみになる車 80kmあたり超えた位から、エンジンが1番実力発揮してるような、気持ちいい直列5気筒の音が響きます。ピストン達が高速で振動している音の連続が、3000前後ですごく気持ちいいゾーンに入るところがあって、スピードの粘りと音とのハーモニーを運転中ひとり楽しむ笑。 なんと表現すればいいでしょう、ランニングで言うと、2kmくらい走ったところからの、体あったまってきて、スピードと一体化した感じですかね。あー、エンジンの一番いいところで使ってんな、と。 (嫁にとっちゃうるさいだけですが) 国産ファミリーカーとかだとこうはいかないです。もしくは、静粛すぎてクルマ走らせる楽しみが見出せないです。そういう業、カルマ笑、がある人にこそオススメしたいです。 以前、エルグランド最新型にも乗っていたのですが、静粛安定安心すぎてクルマを運転しているんだ、という感覚を忘れます。 欲しいのはそれじゃないんだよなぁ〜〜〜！ ・ワクワクするファミリーカーを探してる ・だが本当は旧車が好きだ ・ドライブはとにかく好きだ ・車中泊もとにかく好きだ ・なんといってもアウトドアマンだ こんな方にはぜひ本物を見に行ってほしいです。 関西だったらGAKUYAさんがおすすめです。 ぶっちゃけ総合価格はそれなりにしますが、 下手な中古を買うと、 その後整備費用地獄というのがあります。 関東だったら、表には出ていませんが、 T4まいすたぁさんの裏メニューにあったりします。 う〜ん、元からまいすたぁさん知ってたら、 自分だったらまいすたぁさん在庫車検討しただろうなぁ泣 など、少ないですが探せばあります 買うんだったらVWプロショップがいいと思います。普通の販売店だとここまで古くなると売ってる側より自分の方が多少詳しかったりしちゃいます笑。旧車3台乗ってだいぶ鍛えられたのですが、機関・足回り・そのクルマ故障あるある、この３つは徹底的に実車チェックが必須です。キャンパー装備は20年以上たったら完全に生きてる、というのはまずあり得ません。内装外装もそれまでのオーナーのお手入れ具合によります。もちろん上の必須3項目もオーナーの影響受けてるのですが、普通に普段の走りや使い方に支障与えるレベルのトラブルが起こり得るので、必須チェックをオススメしました。

  不満な点

  旧車は3台目なので分かってて買ったので、 知らなかった不満ではないですが、やはり故障、これに尽きる しかし、故障は故障ですが故障じゃないんですよね〜 そりゃ24年も経てばアチコチ壊れない方がおかしいわ 旧車で故障するの分かってて不満でるの分かってるのに 敢えて旧車行く人いるんですかね笑 そういう人は乗らなきゃいいんだ笑 ってことで不満はありません が、それだと参考にならないので、強いて挙げると (意外とある笑) ・納車1週間で、高速走行中クーラント全部漏れて まさかのオーバーヒート→からのJAFレッカー泣 ・もろもろ車検通すための整備で20万 ・整備に出して上がってくるとまた次の不具合が生じる って言い始めたらキリがないですが、 これと付き合ってでも乗り続けたい魅力ある車がヴァナゴン

  乗り心地

  ・乗り心地 クルマに乗ってる！感が好きなので、ほどよい振動は 別に気にならず、乗り心地良し。 特にシートの作りがしっかりしているところ。 下手に柔らかくなくて、かといってチープでもなくて、 ロングドライブがしやすいです。 また、乗車した際の目線の高さがかなりあって、 ものすごく見切りがいいです。 ・振動 整備が必要だと思いますが、 Dの状態でのブレーキ中のエンジン振動がすごい笑 これはエンジンマウントかATマウント交換必要かも。

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• 評価が低いレビュー

  ザ故障車 真実を書きますので、これから購入される方はご注意を。

  2006.12.17

  ニックネーム非公開さん

  グレード：GL（AT） 1994年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  1

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  エクステリアデザインのみ。

  不満な点

  故障が異常に多いこと。納車時から冷却水警告灯点滅、ブレーキランプつかず、ブレーキランプ消えず、時速50キロで走行中エンストが3回（ハンドルもブレーキも効かなくなる）、集中ドアロック閉まらず、ガソリンタンクのメーター動かず（いつもガス欠状態）、ラジエター水漏れ、オーバーヒート、フロントグリル脱落、メーターパネル夜も電気つかず。わずか購入3ヶ月でこれだけの故障です。本当に吉本新喜劇ばりに故障してくれます。根性入れて乗る人でないとこだわりがない人にはまず手を出さない方が良いです。

  乗り心地

  -

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新着順レビュー

• 車好きには魅力的な1台

  2021.2.28

  vanagonT4さん

  グレード：- 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  2

  満足している点

  先ずは車内の広さ。7人乗りですが、我が家は4人なのでいつも3列目シートが空いていますが、子供や女性なら足を伸ばして横になれます。 また、セカンドシートがテーブルになるため、車中泊の際には特に車内を改造していなくても快適に使えます。

  不満な点

  4000回転域で時速100kmに達するギヤ比の為、 若干音が気になる。

  乗り心地

  -

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• 長距離ほど快適！

  2021.2.6

  moto-tさん

  グレード：- 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  満足している点

  見切りがいいので運転はしやすく、乗り心地もいいです。 操縦してる感が◎ 塗装も◎

  不満な点

  プラスチックパーツの品質がイマイチ。 経年変化で劣化します。

  乗り心地

  -

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• ヴァナゴン乗って2年！accidentもhappyもてんこ盛り笑

  2020.12.28

  ちーりんさん

  グレード：- 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  4

  満足している点

  このクルマじゃないと出来なかった事、行けなかった場所、出会えなかった友達に出会えて、家族の楽しい思い出がめちゃくちゃできたこと。

  不満な点

  コレといった不満はありません。(というか、それを承知で乗ってるからそう思う)ちょいちょい故障したり、旧車だから燃費悪かったり、だから維持費も普通よりはかかりますが、それを補って余りある魅力の方が断然デカいからオールOK。 それに、トラブルにガチで向き合う中で、自分の知識とスキルが上がった事と、助けてくれるヴァナゴン友達のありがたみ、プロショップの安心感など、むしろ色んな事が勉強になった。

  乗り心地

  運転席には、エンジンの振動や路面の状態、ブレーキのタッチなどがモロ伝わってきます。これ、普通の人には相当マイナスなんでしょう。自分には、むしろコレがないとクルマ乗ってる感がしないから、多少うるさかったり、振動したりが良いんです。 そしてテンション上がるのは、走行性能でも書いた通り高速。100km近づいた位から、ピタッと安定、ビシッとレーンチェンジ、そしてドゥゥワーーーっと加速し始め、本来の性能を発揮してくる。回転数高いところでピーキーなエンジン音でなく、むしろ高回転の時に静まる。最高です。「オマエ、やっと本来の力出してきたな？」ってクルマとの対話始まります。

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