フォルクスワーゲン ポロ 「相対的には大変気に入っている。電車通勤で週末にしか乗れないのだが、週末が待ち遠しい気分。コンパクトな中で、完成されたスタイリング。ただ、走行性が気に入」のユーザーレビュー

相対的には大変気に入っている。電車通勤で週末にしか乗れないのだが、週末が待ち遠しい気分。コンパクトな中で、完成されたスタイリング。ただ、走行性が気に入

2010.3.24

総評

相対的には大変気に入っている。電車通勤で週末にしか乗れないのだが、週末が待ち遠しい気分。コンパクトな中で、完成されたスタイリング。ただ、走行性が気に入らない。アクセルも重い。ＧＯＬＦのような走りを求めない車だとは思いたくない。Ｓモードでの走りもただシフトアップを高回転にしているだけのような気がする。そんな点を我慢すれば、良い車だと思っている。写真をパソコンの背景にしてい、毎日眺めている。

満足している点

コンパクトミニカーでは最高の部類。安全性能、6点エアーバッグ、ＥＳＰ、チルトステアリングは当たり前だが、前後に収縮するステアリングは、身長の低い家内のポジションと身長の高い私のポジションをフィットさせられるので大変気に入っている。選んだ理由は寸法で、家内が運転するには、これが限度。大きな車は狭い道の多い奈良市内には向かない。その中ではＰＯＲOが一番出来が良いと思ったからだ。外観は見れば見るほど良いデザインだと思う。厭きがこない。内装も欧州車らしく、しっかり造りこんでいて、アウディやベンツと同じ雰囲気が好ましい。しかも簡素でサッパリしている点も好ましい。シートの造りも気に入っている。

不満な点

不満は動力性能だ。試乗した時も感じていたのだが、実際走らせてみると、アクセルを踏んで反応するまでに1秒以上のタイムラグがあると思う。多板クラッチのＤＳＧというのは初めてだが、クラッチの繋がるのがマニュアルやトルコンとはまるで違い、このもたもた感は許しがたい。ＧＯＬＦのツインターボも試乗したが、それはキビキビ走ったが、あのターボが欲しい。今度出てくる1.2リットルターボ付きを待てば良かったと悔やまれる。確かに燃費は良いようだが、最近出てくる車はみな環境問題でこの位の燃費は出している。
センターコンソールに肘掛けが欲しい。少し肘を休める場所が無いのが残念。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験