ヤリス、アクア、ポロ この中で新車で買うとしたらどれを選びますか？ 選ぶ理由や選びたいグレードもお願いします！

Answer 1

間違いなくポロです。
元フォルクスワーゲンの営業マンです。

他の車との比較は予算の兼ね合いですか？
車としての性能で比べたらポロ一択です。

ドイツのアウトバーンを走るポロは、
時速200km以上出すことを当然としています。
そこでの事故を想定した作りになっていますので、日本で事故に遭っても車の損傷も乗員の怪我も国産車より遥かに軽いものです。

自車に安全装置がついていようが、突っ込んで来る車に安全装置があるとは限りません。
自分や大切な人を守るには、
車自体が頑丈である事が大前提です。

車体価格も維持費もだいぶ安くなっています。
燃費も悪くありません。
ポロを選ばない理由がありません。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見をいただき、皆様ありがとうございました。
どなたかのご指摘通り、ポロを選ぶ口実を探していたような気もします。
BAは非常に悩んだのですが、具体的なお話をしてくださったVWディーラーさんへ。
まずは試乗をしてみて、今後のことを考えたいと思います。
また質問させていただくかもしれませんが、その時はよろしくお願いいたします！

Answer 2

修理やメンテする拠点が遠くなければポロ一択です。

Answer 3

いや、いまワーゲンを買うのはちょっとリスキーかと。
EVシフト宣言の一環でゴルフをEV専用車にしたのが裏目に出たり、その他のEVも廉価な中韓EVに押されてたり、頼りの中国市場で全く売れなくなったりで経営難に陥っています、ワーゲンに特別な思い入れがないのなら業績の回復を待ってからにしておきましょう。
ということでヤリスかアクアの二択になる訳ですが、私的には運転していて楽しいヤリスの方が好みです、多人数を乗せることも殆どありませんから後席の居住性も関係しませんので。

Answer 4

燃費だけ考えると、ポロはハイオクです。よって、ガソリン単価が高い。
ヤリスとアクア、同じエンジンなら、ほぼ燃費は同じ、あとは、後部座席の広さかな？ヤリス、狭そう？どちらも、現車見て決めた方が、後で後悔しない。
グレード、私の基本一番いいやつ。昔、スターレットがあった頃、失敗。
その後、チェイサー、やっぱり、上から２番目。後で後悔。なので、新車を買うなら、一番いいやつ！

Answer 5

ヤリスはメーター回りのデザインセンスが自分に合わないのでボツ。
ポロはDSGの耐久性が不安なのでボツ。
消去法でアクアかなあ。

Answer 6

ポロに乗っている者としては当然ながらポロをお奨めします。
国産車にはない高速安定性が何よりの魅力と思います。
高速道路走行時にメーター読みで150km/h（速度違反ですが…）で走っても恐怖感は全くありません。
国産車でこの速度で走ると怖いと感じるのではないでしょうか。
１ℓ未満でも1.5リッターカーには負けないパワーとトルクがあると思いますよ。（実際に乗り比べたことがないのであくまでポロを運転しての感覚です。）
ナビゲーションに不満があるとの声がありますが、ならばナビレスの選択肢もありますし、自分ももっぱらスマホのナビを使っています。
質問者には甚だ失礼ながら、そもそもこの３車を比較する意味が分かりません。
新車は圧倒的に輸入車が高いのは明白です。
要するに何を基準に選択するかではないでしょうか？
イニシャル、ランニングコストを重視するなら間違いなくアクアかヤリスでしょうが、アクアはマイナーチェンジがあったとしても設計が古いのでここはヤリスでしょうね。
輸入車に乗るというある程度のステータスとドイツ車の高速安定性を求めるなら迷わずポロでしょう。

Answer 7

その中なら、ヤリスハイブリッドのグレードＸを選びます。
理由は世界一燃費が良いからです。
グレードはＸで十分で、贅沢装備は不要です。

Answer 8

乗り心地の良さ(柔らかさ)と燃費と維持費の安さで選ぶならアクア。
初代は内装もペダルレイアウトも乗り心地も酷かったですが、現行モデルではかなり改善されています。
ヤリスは個人的にはカーシェアとレンタカーのイメージしか無いです。

個人的にはポロを選びます。
予算が合えば新車だし、合わなければ新しい認定中古で延長保証を付ければコスパが良いです。
下取りは酷いので、どちらかというと認定中古車がおすすめです。
最近のドイツ車はほとんど故障は聞きませんね。
自分の車もそうですし、周りもそのようです。
ディーラー整備だとどうしても整備費用は高めですし、(ヨーロッパと日本のガソリンのオクタン価の違いから)ガソリンはハイオク指定ですし、その辺りは考慮される方が良いです。
感覚的に国産同クラスの車の1.5〜1.8倍くらいです。
予算ギリギリで買うならおすすめはしません。
ただ、高速でも安定していて、長距離乗っても疲れにくいですよ。

Answer 9

アクアにしました。
ヤリスより高級感や装備も多く少し後部席も広いからですZが良いでしね、Gで好きなオプション付けてもありです。外車は選択肢にありません。

Answer 10

アクア一択です。
理由はデザインがとても柔らかく、街の景観を損ねないからです。
ヤリスよりも後部座席が広かったようにも思いますし。
初代のアクアは酷かったです。インテリアは軽自動車以下ですし、乗り心地も商用車でした。

政政治家がクソなので、またガソリン価格が上がります。
なので今時ハイオクはないです。
100歩譲ってハイパワースポーツカーならわかりますが、1000ccのターボ車程度でハイオクは不要と思います。
そもそも日本がめちゃめちゃ大きなマーケットにもかかわらず、レギュラーガソリン仕様を開発する気もないのがなぞですが

データは一切見ていませんが、街を見渡す限りでは以前のようにフォルクスワーゲンの車は見かけません。
golf7.5までや先代POLOは街中で溢れていました。

BEVへの舵取りも失敗し、色々上手くいっていないんだろうと想像できます。
ドイツ車信者が、よく高速でのスタビリティがーとかうるさく言いますが、高速道路で150km/h以上で飛ばしてるような奴は80%はドイツ車だと思っています。
日本の法定速度である120km/hで破綻するような国産車はないです。

私もゴルフやポロを買ったこともあります。
TSIエンジンとDSGの組み合わせはとても新鮮だったし、いい所もあるとは思いますがガソリンがこんなに高くなかったです。
今は時代じゃないと思います。

Answer 11

なんか、回答を見る限り、主様はポロを推して欲しいと言う気がして
ならないのですが・・・・

私はポロは無しですね、理由はISO規格ですので

あと、現行アクアは売れていません
リリース直後ならまだしも、急激に失速し
今では月間4000台レベルです

と、言うのもアクアの顧客をヤリスが奪っているとの事です
↓
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00661/00017/

ヤリス、ヤリスクロス、GRヤリス、ヤリスカップカーの
４車種を合わせてヤリスで計上しているのは事実ですが
ヤリス単体だとしても現行アクアよりかは売れています

最後に、私が購入したのはヤリスです
理由は6MTが選べたからです