ゴルフＲとポロGTIで乗り換え思案中ですが､あなたのお勧めはどっちですか？

Question

補足

外車オーナー限定

Answer 1

（外車オーナーではない）
御三家だとM135iとS3スポーツバックが競合車でA45が一枚上手ですが、これらと比べても一番ホットなのがゴルフRだと思います。M135iは明らかにエンジンがでかすぎるのに対し、ゴルフRは実は全くじゃじゃ馬ではなく、むしろ操縦安定性が高いと評論家たちが口をそろえます。他のゴルフとは違う車と考えて良いでしょう。
S3に関しては殆ど同じなんで完全に好みの問題ですが、ゴルフRがこのセグメントの頂点というイメージが強いのに対し、アウディではS4以上が存在することによりどうしても背伸び感が出てしまう。
ゴルフRのちゃっかり感がたまらなく好きです。
Rとハイラインを比べたとき、ハイラインの方が良いという人は多い（むしろ多数派）と思いますが、RとGTIを比べて、金銭的理由以外でGTIの方が良いという人は少ないと思います。
つまり、GTIはRと同じベクトルでありながらRに劣るというイメージがあります。
RとGTIの比較は、完全に150万の差をうめるだけの魅力を感じるかどうかの懐的問題だと思います。僕は十分感じますよ。

Answer 2

悩むな・・・
自分なら？。

ルノー・ルーテシアRS(パドルシフト)ですかね。

Answer 3

日本の道路事情を考えるとＲは本領発揮することはないんじゃないの。
ＧＴＲもそうだけど。
あーいうのは１５０キロ以上出してからでしょ。

私は５世代目のＧＴＩが好きで購入しましたが同価格帯の国産車乗ると
車として破綻してるんじゃないのと思ってしまいます。ハンドル アクセルも
手ごたえ無くてシートも固すぎ パドル付いてても勝手にシフトチェンジしたり。
ロードノイズも細かな道の凸凹拾うし そのくせ静かなわけでもないので結局疲れる。

あれだったら昔乗ってたカローラシリーズのが乗り味も操作性もデキは良かった
と思うんだけど。

Answer 4

この２車種であれば、文句なくゴルフＲにします。

ただし、質問者さんがＤＳＧよりＭＴの方がとなると、アウディＳ１を候補に入れてみては如何でしょう。

Answer 5

ディーラーで聞いたけどポロGTIはオイルを食うのでマメにディーラー行かないと駄目とか。車体剛性に対してオーバースペックなので腕がないと楽しさが半減って言ってた。

Rは試乗したけど低音と振動が煩い。気になる人はまず受けつけない。スペックやコスト的にはトップクラス。

とにかく大人のレーシングカーと感じる。低速は滑らかで高速は全く頭打ちしない。でも日本じゃ出す場所すらないので関係ない。

この２つしか選択肢がないならRにする。

ベースグレードを乗り比べるとわかる。ポロは旧型なので絶対ありえない。7になってゴルフは劇的に進化してます。

ゴルフGTI乗りより。

Answer 6

個人の好みなので何とも言えませんが、私ならゴルフRとポロGTIで悩みはしませんし比較対象にもしません。
ポロは正式リリース前ですし試乗もしたこと無いのでなんとも、192PSでFFだと相当なジャジャ馬だと想像出来る（ちゃんと対策してるだろうけど）くらいしか判りませんから。

ゴルフRは２時間ほど乗ったこと有りますが、車的には凄く良く出来た楽しく速い車でしたが、乗り出し６００万払うか？と言われたら、後５０万追加してBMW２３５iに私ならします。