欧州車は日本車と比べて重量は重い。しっかりしているのでバイパスや高速で飛ばすなら欧州車が安定するでしょう。しかし峠を走るなら軽量な国産コンパクトカーの方が楽しい気がします。

Question

例えばポロGTIよりスイフトスポーツの方が峠では楽しめそうです。乗り心地は断然ポロでハンドリングや剛性も上と思いますが重量差300kgが気になります（スイスポ1t未満、ポロ1300kg）。実際はどちらの走りが上なのでしょうか？

Answer 1

国産車最高ゥ！

Answer 2

私はポロＲを買いました。スイフトスポーツは軽いけど、ボデー構成はどうですか。欧州車が安全です。生産台数も少ないので、気に入っています。かなりの高速走行でも、安心して運転できます。

Answer 3

峠道でも 安定した走行をします。やはり自動車の歴史は欧州は古いし、競い相つています。

Answer 4

どちらが上というよりどちらのクルマに乗りたいか、ではないでしょうか？
私は20数年来VW車に乗り続けておりますが、いつも感じるのはVWは高速道路で速度を感じない圧倒的な高速安定性が最大の魅力と思います。
国産車もスピードはもちろん出ますが、140km/ｈ以上になると恐怖を感じるような感覚になります。

Answer 5

日本の道を、走るならスイフトですね。
150kmくらいスピードを出すならポロの方が重い分安定する。
総合的にスイフトの方が楽しい。

Answer 6

何をもって上と判断するかじゃないでしょうか。
速度なら軽いスイフトスポーツの方が上だろうし。
疲労感とか狙ったラインに乗せ易いかなどならポロGTIの方が好ましいかな。

Answer 7

峠でポロGTIとスイスポを比べれば、当然、スイスポの方が軽快です。
但し、小さなRのコーナーが延々とS字状に繰り返して続くような峠の場合です。
ターンパイクのようなRが大きなコーナーの特に登りでは、300㎏の重量差よりも、パワーによる立ち上がり加速の方がモノをいいます。

また、ブレーキそのものはポロの方がいい。



プジョー208GTI
シトロエンDS３スポーツシック
ルノー・ルーテシアRS
と言ったフレンチコンパクトMT車は、スイスポの車重で、ポロの馬力とポロ以上のブレーキ性能があり、
スイスポとはまるで違った懐の深い足回りをしています。

さらには、
プジョー106Rallyという、狭い峠に特化したような車になると、車重がスイスポよりさらに軽く、スイスポより小さく、けれどブレーキは良くハンドリングもいいので、日本の狭い峠の下りでは無敵でしょう（スーパーセブンやエリーゼは除きますが）

Answer 8

軽さこそ正義
重くて馬力とトルクがある車も乗ったし現在はスイフトスポーツzc33sも乗ってますが
1番運転して楽しかったのは軽トラでした
低排気量で非力なMTは運転して楽しすぎます
高回転まで回して楽しめるので次は軽スポーツカー？スポーティーカーに乗りたいです
スイフトスポーツzc33sでも公道では正直ベタ踏み出来ないし持て余すので全開走行出来る車の方が楽しいと思います

Answer 9

車も国民性が反映されますので、一概に上とか下とかで述べるのは難しいと考えます。欧州の道を走るならポロが良いかと、日本の道を走るならスイスポが良いと思います。特に相違する300Kgが何を意味するかは重要な事です。

Answer 10

スイスポは運転の楽しさという意味ではトップレベルだと思いますが、走りが上というのをどう考えたらいいのか？

アバルトがスイスポより速いなどという話もありますが、速いから楽しいのか、剛性やハンドリングを含めての乗り味の優劣なのか。

まあ、比較する必要があるかどうかは別として、スイスポが乗って楽しいホットハッチであることは間違いないですよ。