フォルクスワーゲンのポロに乗っているのですが、車検の見積もりでオイル漏れがあることが分かりました。 ディーラーだとカムアジャスターとヘッドカバーガスケットを交換と言われ、18万くら

Question

い部品代がかかると言われました。

そのため、別のところに見積もりをお願いしてみました。
その結果、オイル交換すれば大丈夫といわれました。

実際のところ、オイル交換だけで大丈夫なのでしょうか？
それとも今回は高いのを我慢して部品を交換した方がいいのでしょうか？
ちなみに今回含めずにあと2回か3回は車検通そうかと考えてます。

あまり車に詳しくないので、どちらがいいか判断がつきません。
誰か詳しい人教えてください。

Answer 1

屋根とリフトと代車が必要な整備以外くらいは自分でやる者です。

車検は、漏れさえコッソリ拭き取ってしまえば多分合格します。
オイルも漏れて減った分さえ補給すれば、当面問題はありません。
ただし、カムアジャスターは一度イカレ始めると、「止まる」ということはありません。だんだん、症状は進行していきます。

ちなみにVWと、あとは似たようなエンジンのaudiではこのカムアジャスターのトラブルが多いんだとか…。

ヘッドガスケットは、カムアジャスターを交換するためにヘッドを開けるといわゆる「パッキン」がダメになる(再使用できない)ので、開けたら交換、というパッキンのことです。アジャスタ交換するなら必須。

で、ディーラーの見積として18万円は「まぁ、そんなもんでしょう」という見積もりと思います。
ディーラー価格としてはバカ高くも、不審なほど安くもない、と。



>実際のところ、オイル交換だけで大丈夫なのでしょうか？
>それとも今回は高いのを我慢して部品を交換した方がいいのでしょうか？

というわけで当面は、オイル交換(というか補充)だけで「大丈夫」です。
ただし、部品を交換した「方がいい」です。



>どちらがいいか判断がつきません。

間違いなく、カムアジャスターを交換した「方がいい」です。
特にアジャスター交換を先延ばしにする理由はありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
参考になりました。

当面はオイル補充して、中古の部品をさがしてもらうことにします。

Answer 2

オイル交換すれば大丈夫とは思えないですが、おそらく、極端な漏れが無いのだと思います。
そう言った場合、検査ラインに入れる前に洗車して検査を受けるのです。
オイル漏れのなかで、ヘッドからの漏れはそれほど深刻でない場合が多いです。
深刻なのは、カムシャフトシールやクランクシールあたりで、これは洗車して通そうなどと考えるまでもなく、交換します。

また、ワーゲンディーラーは結構、オイル漏れに関して厳しい判断をしています。
整備側も儲けを出さないといけないシステムなんでしょうね。

民間整備工場だと以外とそのまま通ることが多いです。多少のオイル漏れで車が壊れると言うことは無いんですけどね。

Answer 3

… っか、阿呆なおっさんがコマーシャルしてる車だろ？

ディーラーにもバカにされてる…

今時の国産車だったら20万キロ走っても、オイルの滲み一つないとか珍しくもなんともないし…

世界一の品質大国に住みながら、何故中国レベルの品質の車に乗るのだろうか…

ハッキリいって周りの人達は、バカと思ってるよ…

もう一軒 セカンドオピニオンすれば良かろう( ^ω^ )