フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 「これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・」のユーザーレビュー

これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・

2020.11.13

総評

プラグインハイブリッドなので日頃の移動はほぼ電気自動車。シフトレバーをBモードにしていれば回生ブレーキが利いて、ブレーキを踏まなくても減速（充電）でき、信号停車や下り坂の運転が非常に楽ですね。

満足している点

カーゴルームが広く、荷物をたくさん積めるのでアウトドア志向の私にはピッタリ。直線的なデザイン。そばに同じ車種の車が並ぶことがない。

不満な点

ハイラインには装備されているシートベンチレーションがない。新車時からすると不人気車ゆえか価格落ちが酷い。

デザイン

5

ちょっといかつい顔が好み。

走行性能

5

ＧＴＥモードにすれば２７０馬力以上のスポーツカー。

乗り心地

5

ＤＣＣがついているのでコンフォートモードからスポーツモードまで楽しめる。走行用のバッテリーが２００kg程あるため、軽さはないものの、その分しっとりとした重厚感ある乗り心地が味わえます。

積載性

5

Ｄセグメントのワゴンで最大級の広さ。車載冷蔵庫などを積んで出かけると夏場は色々と重宝します。

燃費

5

長距離の走行でハイブリッドモードでは２１～２３ｋｍ/Ｌで大満足。湯布院（標高600m）から自宅まで一般道約１５０kmをハイブリッドモードで最高燃費２７km/Lの実績もあり。

価格

4

同等のスペックのアウディ等と比べると100万円以上安い。中古価格（下取り）は外車の中でも安いかも・・

故障経験

ミッションオイルのにじみあり。交換するのに部品本国取り寄せのため一か月半かかった。