パサートヴァリアント（フォルクスワーゲン）

Question

車に関してはどのつく素人ですが、次に買う車を最近よくネットサーフィンしています。

その中でVWのパサートヴァリアントという生産終了になった車を見つけたのですが、非常にエクステリア、インテリアともに非常にカッコイイ！と感じました。
というかVWの車自体すごく魅力的に見えました。

問題なのは･･･
フォルクスワーゲンだけでなく、外国車は基本的にハイオクがメインなのでしょうか？
素人なので間違ってるかもしれませんが、「ハイオク＝燃料代がばかにならない」のイメージです。

パサートヴァリアントのような外観・内装で、レギュラーガソリンが使えるような車って他のメーカー含めてありますか？
（出来れば、音が静かで、揺れも少ない方がいいです。）

それがだめなら、正規の改良次第でああいう内装、遮音、揺れ防止等できるものなのでしょうか？

わがままだというのはわかるのですが・・・高い買い物をするなら出来るだけ自分の理想に近いものがないものかと思いまして。

はぁ・・・コストさえかからなければ中古でもパサートヴァリアントはおしゃれだとおもうんだけどなぁ・・・。

補足

なるほど、燃費はレギュラー、ハイオクで誤差程度なのですね。 他にも、なぜパサートヴァリアントが生産終了になったのか推測でもいいのできいてみたいです。

Answer 1

2006年パサートヴｧリアント２０００Ｔ乗ってます。

ドイツ車は全てハイオク仕様のようです。

パサートは新型モデルが出る為中止になり、次期モデルには２０００Ｔは搭載されないようです
燃費は高速で１３キロ市街地８キロ位走りますよ。

走りりも乗り心地も最高です

Answer 2

GOLF6 GTI乗りです。
先の回答者さんの意見にもありますが。
ハイオクとレギュラーの価格の違いは￥10/L～￥11/L程度。
レギュラー仕様とハイオク仕様のモデルの違いは、走りの面白さにつながりますよ。
要は。。。走りの面白さを採るか、経済性（￥10/L程度）を採るか、ですね。

（補足を拝見しました。）
生産終了、というのは旧モデルでは？
本国ではフルモデルチェンジしていますので、日本にもこのモデルが9月ごろ（2012モデルとして）導入されるのではないでしょうか。
旧モデルよりも洗練されていて、全体的に締まったカンジですね。

本国のサイトです↓
http://www.volkswagen.de/de/models/passat_variant.html

Answer 3

ハイオクのコストがどのくらい高くつくんでしょう。
一般の自家用車では年間平均走行距離１万km程度です。
燃費が８ｋｍ/ｌだとしても年間の差額は１万数千円。
月々千円ちょっとの差です。
質問者様の実際の走行距離はわかりませんが一度計算してみてはどうでしょう。
月々千円程度の差であきらめるには惜しい車だと思うのですが。