新参のメルセデスオーナー(2012年製E250クーペ)です。新車保証期間中に エンジンがかからないトラブル３回。(リフトで運び ヤ〇セでみてもらうも原因不明 とりあえず返され３回目でようやくシフ

Question

ト側のエラー信号(Pに入ってない)と判明)
昨日(初回車検後ですが2万ｷﾛ未満) エンジンはかかるが いきなり警告灯のオンパレードでシフトが入らないトラブルで工場入り。
先輩オーナーの方々に伺いたいのは…印象として このテの電装系のトラブルを正規ディーラーさんが端末繋いで探っても 実際 ワケわからなくてお手上げ状態…なのではないかと… 思ってしまう私に何か アドバイスあれば お願いいたします。
車好きで やっと手にしたEクーペは 走れば本当に素晴らしく この乗り味がメルセデスかと感動ですが ｢直しました｣とは言わず｢点検しました｣と言う ディーラーさんに？な 思いが あります。
(VW(ルポGTI)もおりますが VWディーラーは普通な感じ。)
他の外車ディーラーさんは いかがですか？
因みに保証期間中に パークトロニックも交換。
車検後に(有償)冷却水漏れで交換、電動ミラー動かず交換に続き シフト入らずのこの半年です。
じゃじゃ馬なのは 承知ですが やはり愛すべき相棒なので
なにか 心得(対ディーラーとしても)ご助言頂けたら ありがたいです。

Answer 1

今時の車は、何らかしらのトラブルが出た場合、
症状を聞いた後、まず診断機でエラーの確認作業から始まります。
文面からディーラーに入庫した時には、エンジンがかかってしまい、
症状が出なかった、診断機にもエラーが出ていなかったと推測します。
一般的に症状の再現性が低い、
診断機にもエラーが出ない故障は、非常に厄介で、
疑わしいところを、次々と交換していくことも多々あります。
お客さんのことを考えると、
あれこれ交換すると負担が多くなりますから、
症状が出たら連絡をください、とお願いすることもあります。
また新しい車は、修理例の蓄積が少ないため、
整備士が悩んでしまうこともあろうかと思います。

今後もし再現性の低い故障の場合には、時間の許す限り症状が出るまで、
ディーラーへ預けるようにされてはいかがでしょうか。

質問者からのお礼コメント

息子(私以上の車好き)に ｢買いかえるとしたら何？｣と聞かれ ｢あの子にまだ乗りたい｣

この思いがあるうちは へこみながらも一緒にいるのかな…と思いました。

初めて 知恵袋にたより こうして助言下さる皆様がいらして本当にありがたいです。

私の不安に 寄り添って的確で優しいアドバイス
自分への 再確認となりました。
ありがとうございますm(__)m

Answer 2

極々珍しいトラブルで、HID（LEDならすいません）の劣化でノイズ発生して、エレクトロニクスに害を出す場合が有ります。

ヘッドライト点けた時に、オーディオにノイズが出る場合は疑いましょう。

Answer 3

ハズレの印象…
Eクラスがオフ会やれば50台以上集まるクラブに所属してましたが頻繁に故障ってあまり聞きません。パークトロニックは5年以内にだいたい壊れますね。私の場合は右前のセンサーを221と212と両車ともケア交換。
延長保証は入らなかったのですか？
ベンツ5台乗ってますが上記故障しか経験ないので私は延長保証は契約した事ありません。

Answer 4

外車は全般的に壊れるものと思えばいいです。
壊れないという人もいますが運がいいだけです。
ウチのBMWも5年目の1年間だけで4回の故障で50万払いました。それ以外の故障も合わせると7年で100万近く壊れてます。

壊れることが少ない国産で退屈な車より幸せです。

Answer 5

何もアドバイスは有りません。ベンツってそんなもんです。1年の内3分の1は修理工場がが当たり前。
新車を買って3年後には買い換えるのがベンツです。
燃費水増しして顧客を騙す会社です。まともな車が作れるわけが有りません。