フォルクスワーゲン ID.4 「車としての出来は良くなってたが…」のユーザーレビュー

車としての出来は良くなってたが…

2024.6.16

総評

2023年7月登録車を1日 470kmほど乗りました。
ローンチエディションに比べれば遥かに乗りやすくなっていました。
この出来ならID.3はどうなのか気になりますね…

満足している点

しっかり後輪駆動車の動きをしている。

不満な点

低速時のブレーキタッチが悪い。
内外装のデザインが好みじゃない。
メーターとセンターパネルの使い勝手がいまいち。
値段…

デザイン

2

外装のせいか、見切りの悪さが気になります。
車幅感覚も取りづらいです。
内装はメーターパネルに表示できる項目が少ない、センターパネルの操作性が悪い、シフトノブの使い勝手が悪いです。
何かを操作しようという時になん手順か踏まないといけないのが使いにくく感じました。

走行性能

3

滑らかに加速するのでパワー感はないです。
いつの間にか速度が乗ってる感じです。
これはこれでいいんじゃないかと思います。

低速時のブレーキタッチが悪いです。
10km/h未満になると回生ブレーキから物理ブレーキにバトンタッチするようですが、受け渡しの制御の出来が悪く、切り替わったときにブレーキが抜けてしまいます。下手したら前車に追突するレベルです。

とても後輪駆動車らしい動きをします。
ちゃんと動かせれば交差点を曲がるだけで楽しい、まるでロードスターみたいなこともできます。

乗り心地

3

低速時は細かい揺れが多くていまいちですが、高速時は揺れが少なくなって騒音も少なくなるような感覚でした。
ロール量はあまり大きくないので、カーブが続くような道でも安定して走れました。
屋根が乗員に近いせいか、エアコンの利きが悪い気がしました。

積載性

4

トランクはティグアンより床面積が広かったです。

燃費

3

満充電で500kmぐらい、80%充電で400kmぐらい走るので、1回の走行で必要なだけは大体走るんじゃないでしょうか。

価格

-

故障経験