フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「長く付き合いたい車です。 前車はスバル・ランカスターでした。（2500ccＮＡ） 税金や燃費の節約で、車のダウンサイジングを考えて買い換えました。 2」のユーザーレビュー

長く付き合いたい車です。 前車はスバル・ランカスターでした。（2500ccＮＡ） 税金や燃費の節約で、車のダウンサイジングを考えて買い換えました。 2

2009.1.5

総評

長く付き合いたい車です。
前車はスバル・ランカスターでした。（2500ccＮＡ）
税金や燃費の節約で、車のダウンサイジングを考えて買い換えました。
2500ccから1400ccのゴルフに乗り換えるのって動力的にストレスがあるんだろうな～と思ってましたが
試乗して見て「なにこれ？普通に走れるじゃん」ってビックリしました。
他に試乗した車は「フィット」「ストリーム」「フォレスター」
３車とも排気量相応の加速感。まぁそれが普通ですけど。
ダウンサイジングでストレスの溜まりそうなエコカーに乗っても「我慢するかぁ～」って感じで
車探しをしてたのに「嬉しい誤算」でした。
「我慢しないエコカー」それがゴルフですね。
レガシィに比べ室内・荷室とも狭くはなりましたが、そこは我慢しました。
品質が・・・って言われる事も多く有りますが、その辺は納得価格。
逆に全部乗せラーメンの如く細かい装備をいっぱい付けて、「安全装置はオプションです」って、国産車の考え方が信じられません。（僕個人の意見です）

満足している点

①運転してみて分かる「シッカリ感」
同クラスの国産車では味わえません。　国産ならスバルが頑張っているかな。
ボディー剛性が高いってこう言う感じなんですね。
②素晴らしい燃費性能「あっという間に７速」
低燃費指向の７速ＤＳＧは６０km/hで７速に入りますが、６速域でも燃費は良かったです。
（千葉房総一般道ドライブで16.3km/L）
③疲れないシート「腰痛よサヨウナラ」
ロングドライブでも疲れないですね。「固い」と思われるシートですが、スポンジでフワフワのシートが、「快適なシート」ですか？　昔みたいなフワフワなベッドって有りますか？　未だに「フワフワなシート＝高級なシート」と思っている人は乗らない方が良いです。
結局、この車を選んだ理由がシートの座り心地でした。

不満な点

①ＨＩＤが欲しかった。　＆　フォグも。
最近主流のＨＩＤが2000ccのスポーツラインにしか付いていないのは残念。
（暗いか？と聞かれれば、それほどでもって感じですが・・・主流ですから欲しいです）
②加速が良すぎると言うか、アクセルワークがシビアな感じ。
コンビニから車道へタイミングを見計らって出る様なシーンでは、踏みすぎない様に神経を使います。
ＤＳＧの特性に馴れるまで違和感アリアリです。
購入して３回目のドライブで特性に馴れて、それに合わせたアクセルワークをしています。
③ウインカーが左だ！
納車されて、Ｄラーを出る時、早速ワイパーで「行ってきます」の合図をしてしまいました。(^_^;)
馴れれば大丈夫ですが、社用車との乗る頻度が・・・・
④ドリンクホルダーや小物入れが使いにくい。
国産車の方が、この点は優れてますね。グローブボックスもシート下トレイも小さすぎ。ＣＤケースも入りません。(T_T)
かゆい所にあと一歩届かない歯痒さが有ります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験