フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「初のフォルクスワーゲン ３月納車から今日までで３０００Ｋｍ走行しました。 ゴルフが初の外車ですが、購入してよかったと思ってます。 長所、短所共沢山あり」のユーザーレビュー

初のフォルクスワーゲン ３月納車から今日までで３０００Ｋｍ走行しました。 ゴルフが初の外車ですが、購入してよかったと思ってます。 長所、短所共沢山あり

2008.5.3

総評

初のフォルクスワーゲン
３月納車から今日までで３０００Ｋｍ走行しました。
ゴルフが初の外車ですが、購入してよかったと思ってます。
長所、短所共沢山ありますがトータルではすばらしい車です。
ＤＳＧの完成度はまだまだの様なので、低速域のギクシャク感と再加速の反応・エンブレを改善してもらいたいです。
７速ＤＳＧ+ＴＤＩのゴルフバリアントが国内販売されたら、即購入したいですね。

満足している点

①１４００ｃｃとは思えないトルク。（オデッセイ位までならシグナルＧＰで勝てる）
②スーパーチャージャーがＯＮした時のキュイーンという音と加速が気持ちいい。ターボＯＮすると鬼加速。
③普段はゆっくり、時にはかっ飛ばす事ができる。
④ＤＳＧのなめらか変速。（変速ショックは分かるがＡＴとは違う加速する感じ）
⑤高速の安定感。（車体がしっかりしている。コーナーでも平気で駆け抜ける）
⑥カタログ以上の燃費（田舎道で１８Ｋｍ／ｌ，高速１１０Ｋｍ／ｈで流して１７Ｋｍ／ｌ）
⑦車内の静かさ（アイドリング音はほぼ無音。高級車のような静かさ）
⑧ドアを閉めた時の重厚音。
⑨フォルクスワーゲンに乗っているという優越感。

不満な点

①低速のギクシャク感。（スタートが弱い。かなり踏み込まないと２０００ｃｃクラスの車においていかれる。）
②アクセルのスカスカ感。（ワイヤー式アクセルに比べるとレスポンスがない。再加速時もほぼ全開でないと加速しない。）
③上り坂時にマニュアルで減速した時、変速ショックが大きい。
④エンブレがほとんど効かない。
⑤車体の前後感覚が分かりにくい。（車庫入れや狭い場所での駐車がぶつけそうになる）
⑥インパネからのきしみ音。（待ち乗りではきずかなかったが、高速でメキメキ言う）
⑦シートが中央寄りにあるので、乗降がしずらい。
⑧ドアの開閉が重い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験