低燃費車両の購入についてです。

Question

私は毎日車通勤をしており、往復50kmでおよそ月通勤1000km+休日300kmで使用しております。現在はＶＷゴルフヴァリアントでリッター10～11kmです。
今後、引っ越しを予定しており予想では片道40km（往復80km）となる予定です。そこで、ハイブリットカーへの買替を考えているのですが、今まで考えたことがなかったのでオススメの車種等あれば教えて下さい。一般的にはトヨタではプリウス（ＰＨＶ含む）・日産ではリーフ・本田ではフィットなど電気車も視野に入れて考えようと思っております。あまり車の知識がないので他のメーカーや車種などご教授頂ければと思います。ガソリン・電気・ディーゼル等、良い面を教えて下さい。
趣味がアウトドア（海・山系）のため、現在のゴルフヴァリアントは室内収+ルーフキャリアを利用しております。欲を言えばある程度荷物が積める車両が希望です。良い面・悪い面があるとは思いますが、何卒宜しくお願い致します。

Answer 1

プリウスとかハイブリットはバッテリーとか積んでる関係で車の大きさの割りに車内狭いですよ。
大きくてハッチバックなのに旧世代の１．５Lセダン並みの広さしかなくて荷物運ぶのに使えないです。
我が家にプリウスがありますが、車高（ルーフハイト）が高くてハッチバックなのに
私の愛用してるノッチバック（トランク）のクーペより荷物積めません・・・
それでいてハイブリットである為に全高があるので横風にも弱いです・・・
燃費だけは良いので震災の時にガソリン不足の状況下で助かりましたが


質問者は燃費を良くして運用コストを下げたいというのが狙いなのでしょうが
車体価格差を燃費で回収するのは不可能に違いです。
ハイブリットだとメーカーにもよりますが２０～３０万高いです。
バッテリーも長く使うとダメになり仮に１０万マイル（１６万キロ）大丈夫だったとしましょう。
それでバッテリーが２０万円位するらしいです。
どう考えてもコストではハイブリットにメリットありません。
エンジンの発熱も少ないのでヒーターの効きが悪く、冬にヒーター使うと水温確保でか過敏にエンジンかかるので
結局普通のコンパクトカー並みの燃費にしかならないです。
ですので、燃費のメリットも冬以外しか感じられませんからアウトドアで使うときに暖を取るのにも不利ですし
夜間ライトを使えば電力食われて燃費も１割は悪化しますし
時速７０キロ以上だとハイブリットが機能しないでエンジンだけで走りますから郊外や高速での運用が多いと
メリットを感じられません・・・
１０万キロ当たりから急速にバッテリーがダメになるもしくは性能劣化が多いと思われてるからか
１０万キロ前後だと下取りしない業者も多いですし、ハイブリットの多走行は燃費のメリットが失われやすいのでリセールが厳しいです。
車体もハイブリットシステム分重いのでタイヤの減りも早い気がしますし
それが原因でか少し変な磨耗もしますね・・・
どうしても燃費性能（カタログ値）稼ぐのに弊害のでるセッティングがされてる感じがします。

エンジンオイルが汚れにくいのと、給油サイクルが伸ばせる位しかメリットが思い浮かびません


アウトドアを主眼にするなら電気自動車のメリットありませんね。
充電スポットが限られてますし、田舎ならなお更厳しいです。


燃費とある程度荷物がつめる車両でいうとモビリオとか大きい車になりますが、
大きいと時速６０キロ越えた辺りから空気抵抗を感じるというか
速度を上げてくと燃費が悪くなっていきます。

ステーションワゴン系かコンパクトクラスで好きなのを選べばよいと思います
デザインに個人の好みがありますしね。
フィットシャトルとか１．５Lクラスのワゴンでよいかと思います。

アウトドアでの運用考えるならなおの事ルーフキャリア使うほうがよくないですか？
泥や汚れた用品を車の中に積むよりはルーフの上のが良いかと思います
泥で汚れたMTBとか走ってれば泥も乾きますし、走行風で少し落ちてくれるでしょう

まだまだ発展途上感があるのでハイブリットよりも
熟成されたガソリン車のが信頼性とコストパフォーマンスは一番ではと思います。
乗り出し２００万の普通車と乗り出し３００万のプリウス
差額１００万を燃費で回収するのに何キロ走ればいいか考えればハイブリットの優位性は崩れるでしょう。

質問者からのお礼コメント

非常に現実的で参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

低燃費車両の購入しても、余計な荷物を積んだり、運転技術が 悪いと燃費が悪化しますよ。