フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント のみんなの質問

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新車のレヴォーグか、中古のゴルフヴァリアントか。

購入をどちらにするか迷ってます。なにかアドバイスあるでしょうか?

両方見積もりを取りましたが大体同じ価格でした。中古は認定中古の2023年製ゴルフヴァリアントです。

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回答一覧 (24件)

  • ワーゲンは高級ではありません。民衆の為の車です。高級部門はAudiになります。
    中古ですぐ安くなるのが外車、残価率がサイトで見れるのでみた方がいい。超高級外車以外全くリセールバリューが悪くなります。レヴォーグなら飽きてもうれますが。ワーゲンでは多分次乗り換えるの大変かとおもわれます。

  • 両車両とも、熟知しています。
    ゴルフヴァリアントは一つ前に嫁が乗っていました。
    ドイツ車、これまで多数乗ってきました。

    ドイツ車はやめた方がいいという人のほとんどは
    ドイツ車に乗ったことがないか昔の良く壊れる頃のイメージを
    そのまま持っているような方が多いように感じます。

    私の嫁はゴルフ7ヴァリアントに5年乗ってましたが
    正直、大きな故障(小さな故障含め)ありませんでしたし、
    これまでベンツなども乗ってきましたがほぼありませんでした。

    日本車も故障は少ないですが、むしろ日本車の方が
    ちょくちょくあります。

    正直、日本車であるレヴォーグとVWではオーラが違います。
    レヴォーグも良い車です。しかしそのいでたちやオーラは
    完全に日本車。高級感は感じません。

    あと足回りはVWもなかなかすごいですよ。
    高速道路での安定性、加速、山道でのワインディングの
    張り付き感など。

    ぜひお試しください。

  • とにかく頑張る

  • 新車同士で比較するなら好きな方を買えばいいと思いますが、ドイツ車を中古で買うのは、そのクルマが余程好きなのでなければ、止めといた方がいいです。
    新車で3年、保証期間内だけ乗るならいいですけど、そこから先はどこが壊れて修理費に幾ら掛かるか分かりません。

  • 新車のレヴォーグでしょう。今後のメンテ代について、如何お考えでしょうか。

  • 今はどうか分かりませんが、以前、ゴルフトゥーランとスバルエクシーガを天秤にかけていて、結局ゴルフトゥーランにしました。
    決め手だったのが、「クルーズコントロールは絶対に付けたい」というこちらの要望に対し、ゴルフトゥーランは標準装備で、エクシーガはなんと「一緒にサンルーフ付けないとダメです」とかいう謎のオプション設定でした。
    全然関係ない装備を抱き合わせで買わされるのはたまったもんじゃないので、エクシーガは止めました。
    現在はゴルフ7ヴァリアントに乗ってます。

  • 高速道路の走行が多く高速での走行安定性を望むならゴルフ、街中走行が多いならレヴォーグ。
    外車の修理代が高いというご意見が多いですが、ゴルフは部品代が高くない(ベンツは高かった)のでディーラーを避けて腕の良い修理工場で修理すれば修理代は国産車と変わりませんよ。

  • 絶対ゴルフでしょう。
    国産だからと言ってレにすると後悔します。
    私はしましたw
    ゴルフはスマートな感じがします!

  • 私はステーションワゴンの乗り換えで、マツダはデザインがどうも・・・。
    カローラは車名からしておじさんくさいイメージが拭いきれない。
    というわけで、前から乗り換えるならほぼレヴォーグ一択状態。
    元々輸入車にはあまり興味なく、高くて燃費悪くて、馬力無くておまけに壊れやすく、維持費も高くなりがちで、好きでないと乗り続けられないという昔のイメージしかなかったから、最近私はレヴォーグに乗りかえました。
    20年前の車から乗りかえると今の車の装備、快適性がとんでもないことになってて驚愕。
    車重が重すぎな感じなのと1.8Lでは馬力がもう少し欲しい、けど2.4Lだとパワーはいいけど税金や燃費に少し難あり。私としては2Lで中間あたりのがあればよかったとは思います。
    私はゴルフのこと知らなすぎ&画像見ただけですが、外観、インテリアの感じもレヴォーグの方が好き。

  • デザインや、室内、荷室の容量、エンジン性能などに特にこだわりがないのでしたら、レヴォーグ一択じゃないでしょうか?

    理由
    ①ガソリン価格高騰の今の時代にゴルフはハイオクガソリンです。
    ②やはり外車中古車は、何かと壊れやすいです。
    そして壊れた時の修理費は高額です。
    ③私のVWゴルフの、1400ccのダウンサイジングターボは低回転域(1500rpm以下)でとにかくトルクが無いです。
    オートマなのに坂道発進の時、ブレーキを離すと少し下がってしまいました。
    モデル・年式が違うので、わかりませんが、参考までに!
    ④私が乗っているVWゴルフは、全体に反応が遅いです。
    シフトをバックに入れてから、実際にバックギアになるのにワンテンポ、という感じでした。
    これは、普段お世話になっている自動車整備工場の方に話したら、
    「VWはそういうところありますね~」だそうです。
    これもあくまで私見です。

    私がゴルフの前に乗っていたAUDI A-4は、エンジンやシャーシーなどゴルフと共通のはずなのに、上記③④のようなことはありませんでした。
    VW独自のセッティングなんでしょうか??

    また、これも私見ですが、スバル車は頑丈ですよ!!

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