フォルクスワーゲン ゴルフ R ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

峠を攻めたぜ

2017.7.15

総評

ディーラーの御好意で1時間程試乗させていただきました。峠が近いので軽く流してきました。 問題はブレーキでしょうか。制動力が曖昧でブレーキングポイントを決め辛い。 ドライブの8割が一般道と考えれば必要十...

満足している点

慣れるとハンドルのスイッチも扱い易い。

不満な点

峠ではヘッドレストが機能しない。首が浮くので疲れる。レカロシートって、ちゃんと首もサポートしていることを改めて知った。

乗り心地

レースモードで波状路を通過するが突き上げが少ない。サスペンションのストロークが十分あるためか。 相変わらずノーマルとレースの足回りの違いが不明だが、明らかにエンジンは元気が良くなる。 きしみ音一切無し。

素晴らしい車

2017.7.11

総評

不正を起こしたメーカーとは思えない素晴らしい車である。自動車に対する規制が厳しいためか、はたまたグローバルでトップを走る企業の引くに引けない宿命なのか。結果的ににディーゼルエンジンは出遅れてしまったのだが...

満足している点

意外にエンジン音が大人しい。ブリッフィング時もパン･パン言わず過度な演出をせずジェントルである。 DSGも変速ショックが無く滑らかで流石に歴史を感じる。クラッチ板の材質変更等エンジニアの様々な努力の結晶...

不満な点

ハンドルに操作スイッチが集中し過ぎて、慣れが必要。F1ドライバーは凄い。 メルセデスはスイッチ、ハンドル、タッチパッドと、世代で操作方法を選択出来、良く考えられている。 液晶インパネも同様で情報量が多...

乗り心地

ノーマルからレースに切り換えても足回りの変化は、あまり感じられない。私が鈍感なのか、元々しなやかな足なのか。 街の凸凹道でも乗っていて辛くない。日本のスポーツカーは足回りを締め付け過ぎて、意外に街乗りが...

久しぶりのクラッチ無し☆

2017.5.5

総評

デザインも、良くも悪くも癖のないデザイン。 Rなので、もっと激しくいっても良かったのでは・・・。 キープコンセプトを守っているんでしょうが・・・ 色々、モードで車のセッティングが変更ができるは便...

満足している点

良く曲がる～、よく走る、装備満載、良くできているゴルフ７。 ゴルフは我が家で３代目。 （親父）初代ゴルフⅠディーゼル→ゴルフⅢCLディーゼル→ゴルフR。 親戚もゴルフⅠカブリオレとゴルフⅢGTIなど...

不満な点

３２０と比べると、重心が高い、タイヤから前のオーバーハングが長い。 トランクが狭い、スペアータイヤが載っている、重い、ワーゲンは特にプラスチックの劣化に注意、親戚からの譲渡者なので、MTにできな...

乗り心地

Rなので、まあまあですがコンフォートやエコで走っている時は、欧州車ならではの腰のあるしっかりした感じで、特に嫌な突き上げ等はありません。

満足

2017.5.4

総評

良い車と思います ナビ以外は・・・ 正直Highlineと迷ったんですが、色々と事情があってRにしました でも満足してます

満足している点

踏めば速いです 静かに走ることも可能 ハンドル切り足せば、普通に曲がっていきます

不満な点

Sモードで踏んだ時全開でなければカクカクします ブレーキがカックンブレーキ 初期制動が強すぎ サウンドアクチュエータ煩い（速攻でOFFにしました） あまり使いませんがナビの使い勝手は悪い

乗り心地

DCCコンフォートにしておけば、すげー良い乗り心地です

よい車です

2017.4.30

総評

想像以上に高性能、高機能なインテリジェンススポーツカーですね。質感も文句なし。何より目立たないのが一番！

満足している点

飾り気のないシンプルな外観と外観とは真逆な走りっぷり。このコンセプトが一番の魅力だと思っています。

不満な点

不満、とまでは思っていませんが、ヒューマンエラー対策の機能の多さは如何かなと思います。

乗り心地

やや硬めですが、私にはぴったりの乗り心地。

万能選手

2017.4.28

総評

ＡＷＤ、ツインクラッチミッション、２Ｌターボという自分の欲しい条件を満たしていたのがこのゴルフＲでした。 ドイツ車らしい高剛性なボディと低回転からトルクの出るエンジン、ダイレクトな反応のＤＳＧと基本...

満足している点

適度に速く、標準のゴルフと同等の空間があり、乗り心地もよいこと。 ゴルフ５に比べて格段に滑らかになったＤＳＧ。

不満な点

純正オーディオ＆ナビ 道案内のナビ音声はイントネーションがおかしく変な訛りがあるように聞こえる。 Ｒの唯一にして最大の不満点。 社外ナビへの交換が極めて困難なことも×

乗り心地

【前車Ｒ３２との比較】 劇的に良くなりました。 レースモードでも32より柔らかく感じます。 ただし、腰砕け感などはなくアスファルトをつかんでいる感じひしひしと伝わってきます。 ありきたりな言葉を使...

後悔しない車（納車から2日）

2017.4.10

総評

文句なしに良い車。地味にかっこいいです。

満足している点

まだまだ、納車から二日しかたっていないので、分らないところはいっぱいありますが、確実にしっかりとつくられた良い車です。

不満な点

未来感たっぷりすぎて、まだ慣れない。

乗り心地

思った以上に良い。

選んで後悔なし。買ってよかった！

2017.3.11

総評

レヴォーグから乗り換えて１か月。高速／ワインディングなど一通り走りましたので、レビューしたいと思います。 総合すると「素晴らしい！」の一言に尽きます。　改善して頂きたいと思うことも幾つかありますが、...

満足している点

走行性能・乗り心地・使い勝手・至れり尽くせりの装備など、ほとんどの点で満足です。　特に乗り心地の良さと高速安定性は特筆すべきところがあります。 先進デバイスは前に乗っていたレヴォーグ（アイサイト V...

不満な点

強いてあげるとしますと以下の４点です。 ■左後ろの視界(Cピラーが太いため) ■後席の足元が少し狭い。 ■オーディオの音漏れが大きい。 ■自動車任意保険料が高い(現在車両：８） でも、全然許せる...

乗り心地

明らかに硬いです。ですが、自分も家族も不満はありません。 道路の継ぎ目を超えた時、揺れが気持ち良く収束します。それは前車レヴォーグも優れていた点なのですが、１～２枚レベルが上だと感じました。　そして...

最高バランスのメガハッチ。ただし・・・。

2016.9.1

総評

エコカー＆ミニバン以外は車にあらずとされる日本において、メガハッチ（しかも6MT）を導入してくれたVWJには感謝したい。 Golf　GTIとはもはや別の車。Dの人も、これをGolfとは呼んでいな...

満足している点

現存するメガハッチにおいて、「R」を凌ぐバランスを持ち合わせたマシーンはないでしょう。 4motionによるBMW　M2を超えるトラクション EA888エンジンはメルセデス　AMG　A45のように...

不満な点

遂にMT車を日本導入ということで期待していましたが、肝心のミッションはちょっと微妙。 卸したての新車ということもあってか、引っ掛かりの多いミッションフィールにはガッカリ。ガチガチ入るミッションなので...

乗り心地

ロールが抑えられ、非常にフラットな乗り心地。BMW M3から少しだけバネレートを少し落としたくらいの硬さです。KW　DDCのsportモードくらいかな。要するに、街乗りでは硬い。家族で使えなくは・・・ない...

究極Rと称するゴルフの最上位モデル

2016.8.21

総評

究極のRという呼称は伊達ではない。色々な意味で 豪華。スペック、内装、椅子、装備全てが究極 でも個人的にはこれならGTIを選びます。 なぜならレカロシート欲しいし、もっと軽くして欲しい。 色々装備...

満足している点

前回は代車で出て行くところを目の前で見送った ゴルフRにようやく試乗できた

不満な点

なんてーか上位車種は電装調整シート必須ですか？

乗り心地

上記の通り悪くないです。４WDの電子制御もいいの だろう（ディーラー談）ゴルフGTIはFFだったが・・・ ひょっとして４WDシステムが重量増の原因か？

欧州車の魅力がもっとも扱いやすいボディーサイズに凝縮された一台

2016.5.14

総評

欧州車の魅力がもっとも扱いやすいボディーサイズに凝縮された一台。

満足している点

言い換えれば、化け物的な性能を有している半面、巨大なリアウイングやエアロパーツのような過度な装飾もなくシンプルなデザイン。 見る人が見れば「R」であることがわかりますが、クルマ好きでなければただのゴルフ...

不満な点

車高が低く、特にコンビニなどの出入の際は気を遣います。 燃費は性能を考えれば致し方ないものの、国産では当たり前となっていたアイドリングストップなどの標準化がないのが残念なところ。特にエンジン始動から...

乗り心地

ゴルフRには、DCC（アダプティブシャーシコントロール）というステアリング・ダンパーの統合制御が装備されており、ユーザーの好みに応じて、3つの走行モードを選択できます。 １．コンフォート（乗り心地柔...

ゴルフR試乗しました。

2016.1.17

総評

こんな地域にゴルフRの試乗車が有る期間は短いと思い、有るうちにと思い立って試乗してきました。 速くて、ちょっと高級感があって（価格もそれなりに高いですが）、使い勝手が良くて、MTの設定が有って、外車...

満足している点

トータルバランスの完成度の高さに尽きますね。 （燃費以外）

不満な点

室内が広いので仕方がないが、幅がちょっと大きいかな・・・。 自分の用途（峠のドライブ）だと、VWだったらポロが良いか。 （ポロは若干狭いけど、MINクーパーよりはマシか・・・）

乗り心地

乗り心地は良いです。Raceモードでも普通のクルマという感じ。 （※硬いサスのクルマばっかり乗ってきたので、基準がおかしいかも？） 車格的に静粛性も良く、変な振動等も感じませんでした。 ノーマルだっ...

私にとっては世界一のクルマ

2016.1.4

総評

生涯で初めてマツダ車以外のオーナーになった。今度はクラウンと思っていたが、試乗結果、私の欲求を満たすものではないとの判断に至り、予定より少し早めに、高性能な輸入車購入を決めた。 Golfは｢世界のベンチ...

満足している点

圧倒的なパフォーマンスと上質な乗り味。常に余裕を持って運転することができる。

不満な点

日本車にない余計なお世話が多いこと、Discover Proの使い勝手が悪いこと、カックンブレーキとダスト。雨の日に走るとヘッドライトが曇る。これ、あり得ないがVWの病気とのことで様子見。

乗り心地

路面に張り付き、ホットに走るだけではなく、上質で高級感のある乗り味を持つキャラは"R"ならではのものである。ドイツ車らしく、ロードノイズや風騒音が抑えられ、サウンドアクチュエータというデバイスを駆使して、...

怖い

2015.11.24

総評

　内装の質感に着いては、とても勉強に成りました。営業さんのご厚意で、数少ないMTを２時間ほど試乗しましたが、最後までどれ位ハンドルを切ればどれくらい曲がってくれるのか分かりませんでした。そのくせ知らず知ら...

満足している点

・内装の質感が凄いです。流石はゴルフの最上位車種。走り出す前の操作説明だけでも圧倒され 　ます。 　イルミネーションも凄く、是非、夜乗ってみたかったですね。 ・ブラインドスポットディテクション。斜め...

不満な点

・ハンドルが軽すぎ、アウディS1もそうでしたがハンドルが軽すぎで、EPSの介入過多。

乗り心地

<乗り心地> 　スポーツ車としては軟らかめですが、丁度いい感じです。同乗者にも不満が出る事は無いでしょう。 　シートもストロークがあり、とても良いシートです。 <静粛性>...

高いけどイイ！イイけど高い！！～ゴルフR

2015.10.12

総評

おすすめ度 ★★★★ 退屈な日常にキツ目の刺激が欲しい方、お勧めです。

満足している点

・エンジン音等まとめて変えてくれるモード切替（DCC)。 ただしエコモードにしても車内に入ってくるエンジン音は割と大きめ。 ・ブレーキ～良く止まるしタッチもいいです。 ・掃除が楽そうなホイールデザイ...

不満な点

・GTIと比べて１５０万アップの価格～５３９万円也！

乗り心地

シートが秀逸で座面、背面ともに負担がかからず、長距離移動も楽そうです。 路面の凸凹の往なし具合も、ある程度増えた重量とあいまって突き上げ感は少ないです。

VW ゴルフR 試乗レビュー

2015.6.13

総評

5ドアで実用性も高く多人数で使えるハイパフォーマンスカー。 所帯持ちになってもスポーツカーに乗りたいと考える人には最適なクルマである。 一方でGTIと比べるとナビ・レザーシートが付いている事もあって価...

満足している点

・ハイパフォーマンスモデルでも快適性が全く損なわれていない ・家族で使える実用車であっても、所有欲を掻き立てられる内外装の仕立ての良さ

不満な点

・店舗に戻る時に感じた減速時の違和感 ・ナビやレザーシートが強制装備でレスオプション設定がない(価格が高い) ・少々過剰なお節介機能(ドア開けるとパーキングブレーキがかかる)

乗り心地

ベースモデルがあってハイパフォーマンスモデル、となると 我がタイプRの様にとにかくガチガチに足回りで.....となる印象もあるが、 それはもう過去の話のようだ。 ファミリーユースにも同乗者か...

VW Golf R

2015.4.19

総評

大変満足してます！

満足している点

羊の皮を被った狼的なところ

不満な点

特になし

乗り心地

市街地走行では、comfort mode にすれ ば全く問題なく、またrace modeにすれば高い次元でのスポーツ走行が楽しめます！

前から雑誌で気になってました。お世話になってるVWのディーラより、試乗車がありますよと連絡があり試乗しました。普段運転する機会がない私にとって、週末に

2015.2.7

総評

前から雑誌で気になってました。お世話になってるVWのディーラより、試乗車がありますよと連絡があり試乗しました。普段運転する機会がない私にとって、週末にドライブを楽しむにはゴルフRはもってこいって感じでした...

満足している点

大人な感じとやんちゃな感じが上手く合わさっているところ。

不満な点

考えましたが、ないです！

乗り心地

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あらゆる面で優等生なGolfに走行面を強化されたクルマです。

2014.11.22

総評

あらゆる面で優等生なGolfに走行面を強化されたクルマです。

満足している点

あらゆる面で優等生。 乗り心地・長距離移動・高速移動・実燃費(特に高速移動）・後席の居住性もよい。外装はすぐにGolfと分かるデザイン、内装も慣れれば分かりやすい配置、内装センス自体もなかなか良いのでは...

不満な点

一時、エアコンのガス漏れで入院しましたがそれ以外はトラブルもなく、強いていえばクルマとして優等生すぎること位です。 （外見は普通なので｢クルマに詳しくはない人」は普通のゴルフに見えることが不満な方が...

乗り心地

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あの、音というより、低周波さえなければ、よくできた車だと思います。これって、慣れることができるのか不安です。

2014.7.13

総評

あの、音というより、低周波さえなければ、よくできた車だと思います。これって、慣れることができるのか不安です。

満足している点

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不満な点

２千回転前後の低周波が気になりますね；； 長距離とか、体調が良くないときは乗るのを躊躇しそうなレベルです。

乗り心地

乗り心地の中に、排気音が含まれるかなぁと考えてしまうくらいに、すごい音がします。