フォルクスワーゲン ゴルフ R ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

一か月ほど乗ったので

2020.1.18

総評

スタイルは文句なしです。 ガソリンでも足が長く900kmくらいはイケそうです。電子制御サスペンションがはっきりと性格が変わるのもよく、スポーツモードはカッチリします。 エンジン、トランスミッションはス...

満足している点

スタイル、普段のしなやかな走り、スポーツモードの軽快な走り。 燃費が意外といいところ　15～17km/l 室内が静かです。

不満な点

横風に意外と弱いです。もしかしたら空力が？ インフォテイメントは不安定で、アンドロイドオートの接続が微妙です。自分だけかもですが。 ディーラーが付けるカーナビ本体の位置が微妙で後からケーブル追加が出来...

乗り心地

乗り心地はしなやかで良いです。段差もかなり角を丸めてくれます。

約3か月の短い付き合いでしたが、良い車でした

2020.1.10

総評

こんなに欠点のない車はなかなか無いのでは？ 〇乗り心地・・・使用ステージに合わせて幅広く調整可能 〇加速・・・踏んだだけ加速していく 〇燃費・・・踏みっぱでなければ11～12km/lは出ます △見...

満足している点

最近では珍しくもないですが、サスペンションの硬さやエンジン(ミッション？)特性をボタン１つで変更できるのは楽しいですね。 踏んだら踏んだだけ暴力的に加速していく面白い車です。

不満な点

平坦路では感じませんが、車重もあるためか、下りでは少し制動力が弱い気がします。

乗り心地

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これまでの車では安定感・かたまり感最高！

2019.7.18

総評

車両価格は決して安くありませんが、オプションはフル装備の仕様ですし、動力性能を含め考えると逆に安いかも？

満足している点

高速走行時の安定感は素晴らしいです！ コーナリングもステアリングとイメージにあった挙動で実に楽しい車です。

不満な点

3年乗って乗り換えを考えましたが、これという不満がなく車検を受けてこれからも乗ります。

乗り心地

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羊の皮を被った化物

2019.7.10

総評

理想の車としか言いようがないです。 白にするか青にするか迷いましたが、嫁が青推しだったのと、兄からの「ザクとは違うんだからアピールしろ」の一言でラピスブルーにしました。 異常な加速力を持ってますが...

満足している点

・とにかく使いやすい Cセグメントサイズでフロントも小さく、駐車場にも困らないです。 ・DCTの瞬間的なシフトチェンジ PS1の頃からL1、R1でギアチェンジしてきた僕にとって理想のトランスミッ...

不満な点

・DiscoverProの使いづらさ ゴルフの唯一の欠点はこれに尽きます。 ナビはアホでもマツコネはユーザーインターフェースは優れていました。 ・過剰に反応する赤外線センサー ちょっとの段差が...

乗り心地

ややサスは硬めですが、W204のC63あたりと比較しても乗り心地はいい部類です。

ゴルフ最強のR、走りは素晴らしかった。

2019.4.29

総評

大きな不満はなく、4年で手放しましたが、走りはいたって秀逸。小さなスポーツカー、外観は大人しいが、いざ走るとむき出しの加速性と優れた操舵性、走りが楽しくなる一台でした。もう少し乗っていたかったですが、内装...

満足している点

いわゆる塊まり感があり、ハンドリングは思いのまま、4WD独特の操舵感、直進加速性も素晴らしく、走りは文句なしの一台でした。ゴルフでこんなスポーツカーつくれるんだ、と関心しました。どこかでポルシェ監修の一台...

不満な点

4人家族で旅行に行くときに車内が狭く感じました。一人で乗るときが最高のクルマだな、と思いましたが、家族との移動空間を考え、手放すことになりました。ただ、エンジンや足回り、電気系統と大きな故障はなく、安心し...

乗り心地

乗り心地はやや硬め、静粛性は あまり期待しない方がよいと思います。室内外のエンジン音を楽しむためのクルマだと思うので、静かさを求める人には不向きでしょう。

色々有りますが・・・

2019.4.4

総評

こうなったらとことん付き合おう！！ 目標！！ 200,000ｋｍ以上！！

満足している点

色々不満が有るにもかかわらず、何故か90,000ｋｍ以上も所有して走っているという現実がここに有ります。 もちろん、ディーラーの担当者の対応力に大変満足しているのもあります♪

不満な点

●素早いシフトダウン時の、あの、もあ~っとなる現象 ●時々いきなり無言の抵抗をする、気まぐれディスカバープロ 等々数え上げればキリがありません… 補償に入っていないと怖くて乗れません。

乗り心地

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参考にならないか…

2019.2.27

総評

良く出来ている

満足している点

できすぎくん 日本の道はこのサイズが走りやすい

不満な点

できすぎくん

乗り心地

振動はないものの…いじり倒していたのでガチガチの爆音

ポテンシャルはものすごい！？

2018.12.17

総評

乗りやすい。この一言に尽きます。 具体例を挙げるとキリがありませんが、一例を挙げると、低いギア（１速、２速）でアクセルをパッと戻しても、スムーズにエンジンブレーキが効きます。こういう場合、自分が想像する...

満足している点

・ここ最近では割とコンパクトなボディ（縦のみ） ・十分以上にパワーのあるエンジン ・４MOTIONの安定感 ・クイック過ぎず、かと言ってスロー過ぎないステアレスポンス

不満な点

・個人的な好みですが・・・出来れば、サイドブレーキは電子式ではなく、昔ながらのハンドブレーキタイプのままが良かった。 ・７.５ＲからDiscovery Proがタッチパネル式になったが、すぐに指紋やら手...

乗り心地

Rですから硬めなのは覚悟の上でしたが、６０kmくらいまでは、思っていたよりも乗り心地は良いです。ただし、速度が上がるに連れて硬さと段差での突き上げがより顕著になるような気がします。また、ロールはある程度ま...

乗り換え

2018.9.10

総評

まだ200ｋなのでこれから

満足している点

3３年ぶりのマニュアル

不満な点

まだない

乗り心地

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運転する楽しさを味わえるマルチなクルマ

2018.8.14

総評

納車後、約9か月、慣らしを終え、少々弄りながら約8300kmほど乗ったうえでのレビューです。 VWとしてはGOLF3 VR6、GOLF4 GTX(SZ-1)を乗り継いで、しばらくVWを離れた後にGO...

満足している点

直線と曲線をとてもうまく組み合わせてデザインされたボディライン。　一見すると直線基調に見えがちですが、サイドからフロント、リヤに回り込むあたりの曲線はとても複雑かつふくよかで美しい曲面を描いていて、とても...

不満な点

VWは3台目ですが、昔から黒い樹脂・ゴムパーツの劣化が早いです。　日本の気候が厳しいのかもしれませんが、もう少し耐久性を上げてくれるといいですね。 欧州車はどのメーカーもそうですが、ブレーキダストは...

乗り心地

COXのダウンスプリングとスタビを入れているのでオリジナルの乗り心地ではないですが、ボディがしっかりしているため、それぞれのサスペンションが良く動いて質感の高い乗り心地です。 ただ全体的には欧州車独...

最強のファミリーカー

2018.8.8

総評

ベストオブファミリーカーの最上位モデルなので、当然最強のファミリーカー。 ６ハイラインも愛着あり楽しかったけど、思い切って購入して本当に良かった。

満足している点

レースモード楽し過ぎ。 コンフォートモードで嫁も楽々。 前オーナーさん１９インチRAYS ホイールナイスチョイス。 レアなボディカラー。 雪山も多少安心な四駆。 使いこなせないほど先進機能てんこ盛り。

不満な点

ラゲッジルームが想像以上に狭いこと。 アホなDISCOVER PROナビ。

乗り心地

１９インチでもスムーズ。家族にも好評。

満足度の高いクルマです。

2018.7.8

総評

今までで1番の車です。不満点を書きましたが、満足してる部分に比べたら些細なことで、今回は乗り潰すつもりで大事に付き合っていこうと思います。

満足している点

充分なパワーと乗り心地。 DCCでモードを変えて、色んな性格で楽しむことが出来ます。自分は燃費重視でコースティングが可能なエコがメインです。 速い車ですが、まわりからヤンチャに見られないところ。 S...

不満な点

車内のビビリ音。インパネからしてるのですが、未だに場所の特定が出来ず、オーディオが低ボリュームの際は気になります。 衝突軽減ブレーキはかなりタイミング遅いです。前車のスバルアイサイトver2よりかなり反...

乗り心地

同乗者が眠りについた際などはコンフォートで乗り心地を良くしたり、非常に使い勝手の良い車です。

多分自分にとって最良の万能戦闘機

2018.7.8

総評

表題の通りで、自分にとっては現時点では申し分ない万能戦闘機だと言える。

満足している点

色以外は無用な押し出しもなく、普通に乗っていられる。 ちょっとそぐわない表現かもしれないけど、昔のランエボやインプから巨大なリアスポイラーを取り外したような、ぱっと見普通なクルマ。 まだ地味に慣らしだ...

不満な点

使うに何ら不満はない。 但し、コレは最近のどの車種にも当てはまるだろうけど、安全装備の誤作動は勘弁してもらいたい。すでに３度ばかり緊急ブレーキの挙動に驚かされた。 レーンアシストを解除して、更に、...

乗り心地

現在ノーマルで慣らしているけど、不快な挙動はなく良いと思う。コンフォートでどれぐらいフニャっとなるのかな？ もうとっくに普通に走ってます。コンフォートモードはスタッドレス装着時期に使用。タイヤのせいもあ...

過去最速の車

2018.4.15

総評

スピード違反（車の誘惑に負けないでね）気を付けましょう。

満足している点

GRFより重いはずなのに、車重の重さを感じない運転フィーリング。

不満な点

ODBELEVEN等　コーディング規制　

乗り心地

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ゴルフ７.５Ｒ　再インプレ

2018.2.19

総評

操縦安定性と乗り心地の両立、まだまだ、進化の余地がありそう。 ハンドリングは７.５Ｒの勝ち、乗り心地は６Ｒに負け　　って感じかな？ ダンパーセッティングとサスアームのブッシュチューニングがイマイチ。 ...

満足している点

・先進安全装備やＤＳＧの出来などは６Ｒと比べて隔世の感があります。 ・ダイナミックライトアシストのレスポンスもメルセデスＣよりはるかに速く、進化を感じます。 ・ACC、EPBの制御も緻密さがあり、人の...

不満な点

・DSGの２→３速へのシフトショックがフルード温度が低いときに顕著なところ ・サウンドジェネレーターの音がアメリカンすぎるところ（OHVのＶ８サウンド。どうせ作った音なら狭角V6のR32の音でも出してく...

乗り心地

やや、バネ下の重さを感じる。 ６Ｒのすっと動き、奥でしっかり止める少し前のメルセデスの様なダンパー含めた足廻りの動きは影を潜め、シャキッとしたスポーティーな味付けに変更されている。 結果、ハンドリング...

何処までも行ける気がする車

2018.1.28

総評

１台で快適な長距離移動も、スポーツドライブもこなせる良い車だと思います。

満足している点

○帰宅しても、また出掛けたくなる車。 ○4WD＋Turboなのに、燃費が悪くない。 ○4WDなので安定性が非常に高い。 ○ダッシュボードがフラットで見切りが良いので視界が広いです。 ○収納場所（ポ...

不満な点

○ナビ：選択の余地がない。検索が全然ヒットしないのでCar-netアプリを使わないと・・・。 ○ヘッドライト：LEDなので、雨の夜は路面状況が見にくいです。 ○最小回転半径：通常のGOLF Rより0....

乗り心地

今の所、不快なノイズや振動などはないので、Comfortモードでは全く不満がないです。

北海道の冬でも快適です！

2017.11.17

総評

走り始めからぐんぐん早い車ではないですが、踏めば踏むだけ早くなりますので、頼りになります。 北海道に住んでいますが、4モーションの恩恵で雪の日にも安心して運転出来ます。 同じ車と余りすれ違うことのない...

満足している点

家族の評価：ノーマルでも車高が若干低めなので、奥さんは運転しずらいよう。 トミカ好きの子供は気に入っているようです。 自分の評価：初めての外車ですが高速走行の安定性やドアの重厚感等、日本車とはひと...

不満な点

収納スペースは十分とは言えないです。

乗り心地

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乗りやすい車かな。

2017.10.31

総評

乗り心地は、今までの車より良くなった。 コストがかかり過ぎている。 若者が乗れる金額帯にして欲しい。

満足している点

Golf7GTIより乗り心地がいい。 高速で走っていても安定感がある。 いつでもドライブに出かけたい車

不満な点

個体差だと思いますが、ドアスイッチあたりの ビビリ音が気になります。

乗り心地

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ゴルフ7R

2017.9.13

総評

世界のベンチマークとも言われるゴルフ。そのフラッグシップ「R」は良くも悪くも期待通りでした。 次期愛車候補のうちの1台です。

満足している点

・控えめながらも存在感あるクールなエクステリア ・速い ・変速の際のﾎﾞｯという音が最高でした ・乗り心地が硬めで好み

不満な点

・内装の評判が良いようですが、やはりちょっと出来の良いコンパクトって感じです。期待しすぎました ・満足している点に乗り心地が固めと記述しましたが、このスペックの割には柔らかいです。サーキットを走るにはや...

乗り心地

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峠を攻めたぜ

2017.7.15

総評

ディーラーの御好意で1時間程試乗させていただきました。峠が近いので軽く流してきました。 問題はブレーキでしょうか。制動力が曖昧でブレーキングポイントを決め辛い。 ドライブの8割が一般道と考えれば必要十...

満足している点

慣れるとハンドルのスイッチも扱い易い。

不満な点

峠ではヘッドレストが機能しない。首が浮くので疲れる。レカロシートって、ちゃんと首もサポートしていることを改めて知った。

乗り心地

レースモードで波状路を通過するが突き上げが少ない。サスペンションのストロークが十分あるためか。 相変わらずノーマルとレースの足回りの違いが不明だが、明らかにエンジンは元気が良くなる。 きしみ音一切無し。