旧型アルトバンですが、そのままで全長２，９９ｍにして発売出来るんじゃーないでしょうか！？ よりコンパクトで小回り性能アップ！？ いかがでしょうか？ #アルトバン #アップ！

Question

#e-アップ！

補足

ーー軽自動車の全長を敢えて2.99mで発売するというのは素晴らしい発想です。 多くの人は軽自動車の規格ぎりぎりの広さを求めますが、カーフェリーの料金区分は車の全長で決められています(~3m,~4m,~5m) ので、全長3m以下の軽自動車ならワンクラス安い料金で利用できます。 但し、乗車定員が２名では利用価値が低いので乗車定員は４名が必須です。 カーフェリーを頻繁に利用するユーザーにとっては熱望の企画です。 ーーありがとうございます。 カーフェリーで旅行も良いですね！ 多分３ｍだとバイクと同額になると思いました。 で、３ｍのクルマ＆フェリーで旅行、 良いですね！ 別の御回答より、 ツイン スズキ初のハイブリッド車でしたね。 2人しか乗れなかった為、人気が出なかったですね。 雨が多く、冬は寒い日本ではやはりバイクでは無理、 小さなクルマが良いですね！？ ーー全長299センチの、 2ドア―の5ナンバーにします。4人乗り、 荷物スペースは作りません。 ーーフロンテ360の4ドアタイプでしょうか？ 良いけど、エンジンパワーが不足かも！？ 皆様有難うございます。

Answer 1

軽自動車の全長を敢えて2.99mで発売するというのは素晴らしい発想です。

多くの人は軽自動車の規格ぎりぎりの広さを求めますが、カーフェリーの料金区分は車の全長で決められています(~3m,~4m,~5m、、、)ので、全長3m以下の軽自動車ならワンクラス安い料金で利用できます。但し、乗車定員が２名では利用価値が低いので乗車定員は４名が必須です。

カーフェリーを頻繁に利用するユーザーにとっては熱望の企画です。

質問者からのお礼コメント

全長２９９ｍの軽が有っても良いですよね！

コンパクトで小回り性能がアップ、

乗車定員が２名では利用価値が低いので乗車定員は４名が必須です。

ーーありがとうございます。

カーフェリーで旅行も良いですね！

小さなクルマが良いですね！？

ーー全長299センチの、

2ドア―の5ナンバーにします。4人乗り、

荷物スペースは作りません。

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
昔はあったかもですが
(需要ですよ)
今は誰も欲しがらない
(極度に低い)

ソレじゃア
造る甲斐(かい)が無い
と言うモノだ！(^ー^)

昔スズ○に有った
リアエンジンのセル○
4人乗りだったハズ

カッコ良くて好きだったですが
なんか旧車高騰の煽りやらで
￥190万！
で売ってましたが
昨今の軽の新車も高いから
ソレならコッチ
(旧車のセ○ボ)
を
「ホントに欲しい人は買えば良い！」
(￣^￣)
のです！(^ー^)

部品も外装以外は
流用効きそうですから
走らなくはならないハズです！(￣^￣)

欲しい人は
・旧セル○
を買えば良い！(^ー^)

ソレ以外の人は
・規格ギリギリの大きい軽
(貧乏性だから大きい方が得！と言う考えからです)
を買うでしょう！！

Answer 3

当時のアルトでは
現在の安全基準に合格できません

Answer 4

全長2735mmだけどアルトのリヤシート部やトランクスペースの分を短縮したような車のツインというものがありました。
ガソリン車は当時のスズキ車で最も低価格(エアコンなしの最低グレードなら50万円を切る)でしたが売れ行きはさっぱり。結局2年間・約1万台の生産で終わりました。
今の軽自動車の流行はそれとは逆の室内空間の広さと高さを追求したものですし、スマートも2人乗りはおろか4人乗りさえも殆ど見かけませんから、シティコミューター自体が受け入れられにくいのでしょう。特に日本は他国がキャビンスクーターといった簡易自動車を受け入れた50~60年代であってもフルサイズの4人乗りの軽自動車(全長は2995mmだけど)を求めた位ですから。

Answer 5

軽自動車は、大きい程売れるのであり得ない。
商売だから。

Answer 6

商用車の基準として客室よりも荷室(荷台)の面積が広いというものがあり、立方体を収めることができる床面積も定めれています。

アルトバンを全長3m以下にするのなら、運転席と助手席を無くすか、エンジンルームを無くす必要があります。

商品価値は0となってしまいますけど。