スズキスイフト１３００とフォルクスワーゲンアップ１０００の比較について 上記の２車について購入を考えているので知り合いに２車の比較について相談しました。

Question

スズキのディーラーに勤めている先輩は、スイフトとアップでは値段は同じくらいだがそもそも
クラスが違うので比較にならない。スイフトと比べるのはポロの方、アップなんてドイツ本国ではアルトみたいな安物車の扱いでインドなどの後進国でも多く売られている大衆車だと言います。

一方でゴルフに乗る知り合いは、ドイツの車は安全性や操安性のなど設計思想が日本車とは違い実際オーナーになり乗っているとその良さが分かるのでアップを勧める、といいます。

どちらの方がお勧めでしょうか？

Answer 1

私の経験からの話です。

質問者さんが車を一台しか所有出来ないのならば、スイフトの方が良いです。
と言うよりも間違いありません。

二台所有出来る環境ならば、upも良いかと思います。

日本車と欧州車は全然違いますよ。

極端に言うと、スイフトは楽に動いてしまいます。
でも欧州車は自分が走らせないと動きません。
その位、癖があるのです。

ゴルフに乗る知人が言う事は、この事を言っていると思います。

upを購入すると、後悔する事になるかも知れません。
スイフトならば大丈夫です。
参考までに。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。ファーストカーで家族も乗るのでスイフトにしようと思います。少し試乗させてもらいましたが、今乗っているカルタスに比べてクラウンのような高級車に感じました。

Answer 2

毎回思うんだけどさ、外車乗りって特に知識も無い癖に国産車を批判したりするよね。

BMW MINI乗りと議論になって言い負かしたらキレてましたから^^;

Answer 3

ご存じだとは思いますが、アップはマニュアル車をコンピューター制御でオートマ風にしているので、完全なオートマではありません。

たしか、シフトもPはなかったかと。なのでその辺をどう考えるかですね。

坂道発進も若干下がるみたいですよ。

Answer 4

短時間の試乗では良く判らないとは言われますが…
UP!とスイフトの場合，CVTとASGで変速機も全く違うので…
試乗してみて自分の感覚で比較するのが一番だと思いますよ。
特にUP！のASGの変速の癖を良くご存知でスイフトも５MTでお考えなら何も言いませんが…

Answer 5

UP!ならハスラーと比較したほうがいい。

Answer 6

回答します、まずは、スイフトは、大分前から、1200CCです、大きく分けて、普通のエンジンにCVT付とマイルドハイブリッドにCVTの二種類があります。又、マイルドハイブリッドなので、モーターで直接アシストするわけではなく、アイドリングストップ他蓄電機能があり、燃費は、リッター５キロ位余計に走ります。取り回しも楽な車です、難点はトランクのラゲッジスペースが非常に狭いです
でも、トータル的に見れば、良い車だと思います。一方、アップは癖があり、マニュアルモードで走れば良い車ですがATのままだと非常に乗りにくい車です、それと、余計な物は何も付いてません。もし、どうしても、この車が欲しいのであれば、必ず、試乗をお勧めします。ポロ、ゴルフの方が、万人向きだと思います。

Answer 7

どちらの方がお勧めでしょうか？


市街地(近距離)のみの使用なら
スイフト


１回の運転時
移動距離が長い場合は
フォルクスワーゲンアップ

Answer 8

かねてから、初めてのクルマにスイフトをお勧めして来た者です。それはスイフトの乗り味に、国産コンパクトカーとしては珍しく、欧州車のような、具体的にはフォルクスワーゲンのゴルフやポロに共通する精緻で質実剛健なものを感じたからです。私もそうですが、ある程度のハイアベレージで高速巡航するドライバーにとってはこの乗り味が燃費よりもデザインよりも優先されます。 その速度でまともに走れるかどうか？まさに命に直結するファクターです。高速では１００キロまでしか出しません、という法令遵守ドライバーには関係のない話ではありますけどね。一方、フォルクスワーゲンを選ぶ際のデメリットは国産車に比べてメンテナンス費用がかかることです。その点、スイフトなら安価に切り抜けられます。これが私がスイフトを勧める理由ですが、ほんと、走りの安定感とかどうでもいいような人ならクルマ選びもどうでもいいんですよね、それこそデザインとか燃費だけで選べばいいんです。で、今回のアップとスイフトですが、悩みますよね、全ての買い物は予算が最優先されるからです。先輩の言う通り、クラスが違うのは確かです。しかし、スイフトはフォルクスワーゲンの乗り味をお手本にした気配が濃厚で、であるならば、本家本元のフォルクスワーゲンを選ぶのも有りでしょう。元来、コンパクトカーってチープカーな訳ですよ、安物ですけど文句ありますか？って思い切っり開き直って乗るクルマである筈で、コンパクトカー風情に豪華装備満載で乗るよりも、最廉価版を安く買って使い倒す方がカッコいいんだっていう感覚が持てるようならアップの選択は面白いですね。

Answer 9

ん～僕的には、国産車一択しかありません。

修理とかで時間が掛かるのと、部品代が国産の1.5倍～とか掛かるのは勿体無いし、スズキと言っても日本車優秀ですから新車なら10年10万kmは保ちます。

ドイツ車の小型がそこまでの耐久があるとは思えません！