フォルクスワーゲン e-アップ! のみんなの質問

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ハイエース100系に詳しい方へお願いします・・・
ローダウンされていたKZH138(Sロングハイルーフ4駆)をノーマルへ戻そうと思い、リアスプリングをKZH106(ショート4駆)の純正を装着してみたところ思ったより

車高か上がってしまいました。リフトアップ!?
ルーフの一番高いと思う所に定規をあて全高計測した所、誤差はあるとは思いますが2310㎜程でした。
当時のカタログスペックでは全高は2270㎜位みたいですがこんなに変わるものなんでしょうか?(もちろん型式違いの部品ですので
誤差は有るとはおもうのですが・・・)
ショックなどはすべてノーマルにしましたが気になったのがスプリングの受けに付くゴムシートと言うんでしょうか、、、
ラバーが結構な厚みがありました。形式等でこのラバーの厚さなど有るのでしょうか?

宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

口の悪いおっちゃんだ。

138だと特装ベースだと思うんだが、そんなもんじゃないか?
組んでから馴染ませる為に走ったかね?1~2センチは余裕で下がるぞ。
タイヤは純正かな?もともとはバンサイズだぞそれ。(195-15)
ワゴンのシートは結構重いから、板ばねと違ってコイルサスはそれだけでも変わってくる。
ゴムシートに気を取られて、バネの収まる位置からずれているだけでも変わるし、
ショック組むときに荷重締めしていなければ、そんなもんになってもおかしく無い。
あと、長い車なんで、重量配分のバランスも関連してくるから、
トーションバーを後ろとあわせるつもりで締めるのではなく、
やや前上がり気味にするつもりで締めてみると、意外にそれで平均になることもある。

もともと自分も100系乗っていたし
今年は100系に縁があって、
138も触ったし、今100wがガレージにいるし、来月123が来る。

一応、専門は電装だけどねw。123時代に仲間といろいろ触ったからね。経験上の話として。
オラの書き込みを敵視する知恵マスターのエロイ人が結構いるんで
間違っていればエロイ人が突っ込みに来ると思う。
いろいろ試してみ。

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