【ハイエースとデリカどっちが良いでしょうか。】 北海道に住んでいます。スノーボード、サーフィン、ゴルフ、キャンプ、車中泊が趣味で子供一人の3人家族です。 どちらの車をおすすめできますか？

Answer 1

乗り心地や雪道走破性重視ならデリカ。
居住性や積載量重視ならハイエース。
個人的にはデリカは狭くてキャンプ・車中泊向きではないので後者。

Answer 2

趣味全振りならハイエース
走行性能ありきで趣味も楽しむならデリカ

Answer 3

両方乗った感想を書きます。

ハイエースはハイルーフ、ナロー幅、2000ccガソリン二駆のバンコンでした。
キャンピングカーで車重も重いのに、貧弱な2000ccガソリン二駆は悲惨で、坂道遅く、燃費は7〜8台、サスペンションが板バネなので
段差は半端なく跳ねる。運転席の下にエンジンがあるのでエアコン入れても夏は暑い。シートはペラペラ。内装は安っぽい。横風に弱い。
良いところはハイルーフなので図上が開放的でとにかく広い、座面が高く見切りが良くて運転しやすい、、ところかと。

その後デリカd5に乗り換えた感想。
2200ccディーゼル切り替え四駆、ディーゼルのトルクが半端なく坂道バリバリ登る。切り替え四駆なので高速や平地舗装路は二駆モードで8速まであるのでエコ快走できリッター13〜17、登りや悪路は四駆にして這うようにふらつき抑えながら走れてリッター11台。そして軽油は安い。
サスペンションが聞いていてクッション性高い、エアコンが後ろにもついてて快適、シートや内装は比較にならないほど豪勢、特に３列目の折りたたみシートが前列のものと遜色ないくらいしっかりしてる。ペットキット組めば３人は普通に寝れる。カスタムパーツがめちゃくちゃ豊富。
悪いところは、停車時からの出だしがトロい、三列目シートは収納できず、跳ね上げ固定なので使わない時に圧迫感があり収納量が激減する。座面は高くて見切りはいいが、運転席から車の先端までの長さがあるので運転はハイエースの方がしやすい。

車中泊すること前提でアドバイスすると、せっかくハイエースにするならディーゼルのハイルーフがいいかと。幅は駐車場の関係でナローでしたが、小回り効くのでうちはナローで良かったです。ガソリン二駆は絶対にやめた方がいい。あとはエンジン音と振動は実際に試乗して体感すべきです。

現行デリカd5について、1番ネックなサードシートは離脱キットを使って外してしまえば空間デメリットは解決。広さではハイエースには負けますが、内装やクッション性、細部にわたる快適性、何より走行性能。これはデリカ圧勝ですね。とにかく満足度が高い車です。
タイヤやホイールの組み合わせで出だしがトロく感じますが、これも乗ってみて体感すると良いでしょう。

私の結論はデリカです。
最後に一つ。デリカ買うとお金かかります。ナゼって？カスタムしたくなるからです笑
後ろにハシゴをつけたり、屋根にキャリア、フロントにカンガルーバー付けたり、、アウトドア好きな方ならこの気持ちわかるかと。
でも作り上げる楽しさは最高です。
ハイエースも人気あるので、パーツは豊富ですけどね。でもやっぱりアウトドアにはデリカでしょう！

Answer 4

スノーボードの回数次第。シーズン20回超えるほど行くならデリカ一択。レジャー程度やリセール考えるならハイエース。

Answer 5

ハイエースに乗っています。
家族で車中泊だとハイエースですね。デリカだと狭いと思います。
リアにベッドキットを組めば快適に車中泊が出来ます。
それに 荷物はベッド下に積めますので寝る時に邪魔になりません。
私もスキーで車中泊をします。使い勝手を考えるとハイエース一択でした。
ただ ハイエースの取り柄はリアスペースが広いだけとも言えます。
乗り心地や安全性などはデリカの方が 断然いいですね。
趣味から見てハイエースの方が 使い勝手がいいと思います。
ちなみに 私のハイエースはワイドボディのガソリン四駆です。

Answer 6

ハイエースが勝っているのは空間の大きさ
積載量はもちろん、車中泊時の快適性にも大きく関与します
D5が勝っているのは四輪の制御と乗り心地
腐ってもラリーの三菱、滑りやすい路面に対する電子制御は優秀ですし、シートも3列目までしっかりとした厚みがあります

Answer 7

「北海道」「スノーボード」
この２点がデリカ推しのポイントですね。
ハイエースにも４WD仕様があり常時４駆ですがあくまでも走行安定性のための４駆であって雪道等の対策用ではありません。もちろんデフロックもなくセンターデフこそビスカス式LSDが装備されていますが前後はオープンデフなので片輪スタックも対角線スタックもします。これでも雪道では重宝するとは思いますが。

この点でデリカの電子制御４WDは比較にならない高性能を発揮してくれます。4WDロック機能しかり、トラクションコントロールの性能しかり、ブレーキLSD性能しかり。
除雪がされている道ばかりを走るならハイエースでも問題ないですが除雪が見込めない道やアップダウンの激しい雪道ともなるとこれはデリカの圧勝ポイントです。

ただ「家族３人の車中泊」についてが、デリカを推せないポイントではあります。正直、ひとりが子供とはいえ３人車中泊は少々きついと思います。この点が積載量に勝るハイエース圧勝ポイントですね。
この「車中泊」そして「積載量」が譲れない妥協したくないポイントであるならハイエースが良いと思います。雪道等は経験や対策次第でなんとかなるでしょうが、室内の広さ(積載量)等はアレンジするにしても限界があるので。

Answer 8

私は ハイエースでもワゴンから車種変更し ４ナンバーにしたのに乗ってます。これを選んだのは 荷台の広さと 家内からは できるだけ 載り心地がいいものと言われて これにしました。バンタイプと違い リアが コイルスプリングなので ケツが跳ねたり 冬場のケツ振りも案外 ないです。
私は 時に機械物修理依頼などもあるので ３列目なしで申請しており ５人乗りです。またこれを選んだ理由に 冬場 歩道に積み上げになった雪壁で 本線などに出る際 なんか前に出てみないと確認できないと思った部分もあります。３０００ｃｃのディーゼルターボ 加速面でも不満はないですね

Answer 9

質問者さんがどの部分を重要視しているかで変わりますよ。
「走り」の部分で妥協したくないならデリカが圧勝。
「荷物の積載」という部分ではハイエースが圧勝。
「乗用車的な居住性」で考えればデリカが圧勝。
「カスタムベースとしての居住性」ならハイエースが圧勝。

内装をカスタムしまくってキャンピング仕様にしちゃうなら、ハイエースでも乗用車的な(それ以上の)居住性は確保できると思いますが、ノーマル＋αの状態なら所詮ハイエースは商用バンですから。

Answer 10

走破性を重視するか積載性を重視するかで選ぶしかない。
走破性を重視した時に積載性が妥協できる範囲内か、
積載性を重視した時に走破性が妥協できる範囲内か、
それはあなたのライフスタイル次第です。

私はカスタム性含めて積載性が妥協できる範囲内だったのと
走破性で後悔したくなかったのでデリカD5を選択していますし、
満足して乗ってます。