フォルクスワーゲンのポロについて質問です。

Question

ゴルフ同様、トレンド、コンフォート、ハイラインというグレードがありますが、ポロはハイラインの場合、ゴルフ同様独立懸架でエコモードなどがあるのでしょうか？もちろん年式によっても違うとは思いますが。

ポロに乗ろうかどうしようかと色々考えておりまして。
ゴルフに以前乗ってましたが、ポロの方が車体が小さいので取り回しがいいと思いまして。
わからないので、ご存知の方、教えてください

Answer 1

ポロはすべてリアがトーションビームです
先代も、GTIも・・・

ゴルフ8は1.5リッター以上はマルチリンク（4リンク）
1リッターモデルはトーションビームですね
ゴルフ7の頃も1.4リッター以上はマルチリンクで1.2リッターは
はトーションビームですね

ゴルフのエコモードって気筒休止システムの事だと思います
負荷が少ない状況だと2気筒になると言う
ゴルフ7、8だと4気筒（1.4、1.5）ポロだと現行のRラインや
先代だと1.4リッターTSIの車種だとあったと思います

1.0や1.2は3気筒なので気筒休止はありません

ポロも大きくなったもので・・・
現行ってゴルフ3の大きさですね
現行ゴルフよりは小さいですが、気持ちレベルですし
最小回転半径も0.1mしか違わないので
ゴルフより格段に取り回しが良いとはいかないレベルでしょうね

Answer 2

どちらも前モデルの印象です。
私はゴルフⅦ、妻が６R型ポロに乗ってます。
どちらもハイラインです。

ゴルフよりポロの方が加速が良いです。
じゃじゃ馬な感じ。
後席は狭いです。
5人乗りですが、フル乗車はきついです。
長距離移動なら４人乗車までがいいです。
サイドブレーキはノーマルな手動式。ブレーキホールドはありません。
高速でも不安要素はないです。
よく走ります。

ゴルフは車体が重いので、少しもっさりとした感じです。
よく言えば高級な感じ。
ACCなども付いており、フル装備で快適です。
シートはパワーシートではありません。
https://www.webcg.net/articles/-/5678

Rラインにはついてます。

Answer 3

現行モデルはほとんどのワーゲン車でシャーシを共有できるシステムに変わったのでモデルが異なってもほぼ性能は一緒です。独立懸架でエコですよ。

先代6Rはゴルフ4くらいのサスだったので独立だったかは覚えてませんが、確か独立でモデル末期にはアイドルストップもついてましたよ