ゴルフ 車検 フォルクスワーゲンゴルフの３回目車検、4回目車検はやはり相当高額になりますか？ トヨタ車だと、同じクラスの車だと街の車やで15万ぐらいで済むイメージがあります。 部品も

Question

高そうだし、やはり国産と同じイメージで、中古のゴルフを購入するのは危険ですか。
実際に乗られている方、街の修理屋さんなど、詳しい方教えて下さい。

Answer 1

別に危険では無いよ。
ただ金がかかるだけ。

相当高額になるのが何回目になるのかは定かではないけど

欧州車のブレーキパッドは国産車とは材質そのものが違うので
寿命は長くて５万キロ程度
国産車は普通に乗ってれば10万キロ以上

そのタイミングでパッド全交換、運が悪かったり２回目の交換時は
ローターも全交換
ディーラーでやったらクソ高いのは確か。

それ以外にも国産車よりは確実に要交換部品は出るので
整備代はかかる。
が、見た目とはうらはらに実に作りは良い車で
10年過ぎても車全体は簡単にくたびれないですよ。

まぁ運悪く高額修理のリスクがあるんで
そういう覚悟の範囲で仕入れることをお勧めはします。

大半の部品は社外流通があり、純正品そのものの社外流通の時点で
国産車よか部品安いです。
その上 社外品部品だと部品はめちゃくちゃ安いです。


ABSが壊れてるのを従弟がTAAから拾って来たというG6
中古ABSポンプ+ECU移植するのにえらい苦労した。
↓

質問者からのお礼コメント

写真付きありがとうございました。

Answer 2

ミッション壊れて60万円

Answer 3

ゴルフベースのアウディQ3ですが
3回目の車検時 ショップで115,000円でした。
特に問題なかったので法定費用に車検整備とオイル関係の交換のみでしたが。
VWやアウディに特化したショップで腕もいいので
ちゃんと見てくれての値段です。

次あたり2回目のブレーキパッド交換時期になるかもしれず
外国車の場合2回目はブレーキローターも交換になるので
4回目の車検時はプラス10万ぐらいは覚悟してます。

Answer 4

走行距離を書いて来れませんと判断できないです。
年1万キロ換算で、消耗品交換を計画的にやってない場合で、4回目の車検がヤバイかもです。
GTIのDSGオイル交換だけでも5万はするんじゃないですかね。
30万〜50万位じゃないでしょうか。タイヤ交換やブレーキパッド&ローター交換があると軽く50万〜にはなります。
点火系(プラグ、イグニッションコイル)、ゴムボース類、ベルト類、ドライブシャフトブーツが交換時期だからです。ディーラーなら50万位してもおかしくないです。
なので、長く乗るなら消耗品交換を計画的に行いましょう。
私なら3回目の車検前に乗り換えますね。維持費を考慮すると、3回目車検前が限度です。
ベストなのは保証が切れる2回目車検前です。

Answer 5

以前アウディA4クアトロ 乗ってましたが電装系が次から次へとトラブります。出先でレッカーにお世話になったことも数回、基本ディラー車検かと思いますが、整備料金だけで30〜40万は掛かってましたね。

Answer 6

現行との共通部品は別として、日本の販売店で把握してるユーザー分の部品在庫は多少するでしょうが台数が減れば無くなっても補充しなくなりますからね、その都度輸入で入院が半年とか有りますし
旧車を乗る人は其が当然と思って所有しますが
まだ旧車とは言えない年式を乗り続け様とすればその辺は覚悟が必要、後に引けなくなります

Answer 7

走行距離、普段の駐車環境、天候次第では10〜30万円の差があり

Answer 8

距離も関係するので車検回数だけで判断することは難しいですが、年間1万キロ乗ったケースで言えば12万キロ走っているとして・・・・

3回目の車検(9万キロ）で結構金が掛かっている場合が多いです。
その場合は4回目の車検では意外と掛からないですね。

3回目の車検でお金を掛けていなければ、4回目車検は掛かります。

そのくらいの年数になれば国産の1.5倍掛かると思っておいた方が良いです。