フォルクスワーゲン ゴルフ7の出来が非常に優秀だと言われています。 部分的にはゴルフ8より優秀だとも言われるようです。

Question

ゴルフ7は、同時期のメルセデスのCやBMW3と比較して、乗り心地はどうですか？

あと、ゴルフ7でも前期と後期があるかと思いますが、後期の方が熟成されて乗り心地が良いですか？

Answer 1

少し以前まで欧州に住んでおり、いずれもレンタカーなどで乗りました。特にゴルフ７は何度も乗りました。また現在はBMWを所有しています。「乗り心地」の意味は人それぞれに少しずつ異なりますが、おおむね「路面からの突き上げが無くしなやかだが、トヨタ車のように高速度で不安になる柔らかさではない」とすれば、挙げられた3車種のなかではメルセデスCクラスがやや抜きんでています。BMW3は硬めですが、それだけスポーティと言えます。ゴルフ７は中間ぐらいでしょうか。また、乗心地以外にも、ゴルフ７は的確なハンドリングや車体剛性並びにエンジンとトランスミッションのDSGがもたらす機敏な走りが国産車とは一線を画す優れた魅力です。VWの小型車はその下のポロやUPも含めて全体的に大変優れていると思われます。国産の同クラスや、フランスやイタリアの同クラスもVWを目指しているように思われますが、まったく及びません。

ただ一つ難点はそのトランスミッションのDSGにトラブルが生じやすいことです。乾式であるため頻繁な不味い変速操作により傷むことが多いようで、故障すると修理に50万円以上かかることがあります。主にドライバーの運転の仕方が悪いため故障は発生し、具体的にはミッションをパーキングやニュートラルからドライブやバックに入れてすぐにアクセルを踏むとミッションに負担がかかることです。正しくは、ドライブやバックに入れたら車がクリープを始めるまでアクセルを踏まずに待ち、クリープが始まってから静かに踏み込まなければなりません。このように運転すればトラブルは避けられます。しかし、中古車では過去のオーナーがどのように運転していたかが分からないので、購入の際にはミッションの具合を良く確かめる必要がありますが、それでも確信は持てないところがゴルフ７の中古車を買う際の最大の問題点だと考えます。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。
ありがとうございます！

Answer 2

ゴルフ7はほぼ完成形でしょう。