ゴルフRを認定中古車で購入したいと思ってます。

Question

購入後の維持費なんかでガソリン代、自動税、自賠責、車検の法定費用などは国産と同じなのはもちろんわかってるんですが、消耗品などで交換する部品などが普通のゴルフと違いバカ高いのかなぁと思い心配で購入するのを躊躇してます。
実際乗られてる方、車関係に詳しい方いらっしゃいましたら是非いろんな事聞かせて欲しいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

7Rを新車から8年所有していました。部品は標準モデルと基本的に同じなので、Rだから高いということはナイです。ただ部品代が国産より割高なので交換が必要になったときにはそれなりに出費が必要です。
ゴルフも5型～7型は中古品やリビルド品が充実していますので、うまくやれば費用を抑えることはできるはず。

6型～7型はウォーターポンプが弱いので中古の場合はどこかのタイミングで交換になる可能性が高いです。ディーラーで新品交換だと15万くらいかかるかなと。これもRだからではなくVW車全般の話です。
バッテリーはダメになったときにいきなり死ぬのでアイドリングストップを常時OFFにしてても3年毎で交換したほうがいいです。純正なら6万くらい、社外品だと3万くらいでいけます。

油脂系の交換はDSGが湿式＆4Motionのハルデックスがあるので、そのへんの交換するときに両方やって12万くらいかかります。ただサーキット走行をたまにするくらいの使い方でも新車から3万キロ過ぎたところで1回交換しただけで、まったく問題なかったですね。
燃費は使い方しだいですけど良くも悪くもないです。7.5万km走行で生涯燃費は7km/Lちょっとでした。都心に済んでるのでシビアなほうですが、この程度で済んでるから普通かなというところです。

Answer 2

今すぐ答えられるとしたら
オイル交換￥20,000～30,000
（ただし交換頻度は日本車ほどこまめに交換しなくていいらしい。）
バッテリー交換￥50,000～￥60,000

タイヤは、私のゴルフにはトランザ（ツーリングポテンザの略とか？）という
ブリヂストンの海外銘柄が入っていて、これに交換するとなると
１本￥45,000
（ただしタイヤの値段が上がる前の金額なので今はもっと高いと思う）
まぁ、サイズが合えば、こだわらなくてもいいんだけどね。

3年目の車検時には大きく交換しなかったので
（バッテリー交換を勧められたが交換しなかった）
今年が5年目の車検で
果たしてどういう交換が必要になることやら・・・

Answer 3

最近の国産車の修理代事情を知りませんが、多少高いかなぁとは思う。
ドイツ車、フランス車を乗り出して20年以上になりますが、
想定外の場所が壊れて驚くのはフランス車の方でした。
ただ、どれもこれも機械ものですからね。

Answer 4

普通のゴルフよりはタイヤとかブレーキ関係とか多少高いとは思いますがそこまで極端な差は無いと思いますけど？
国産と比べるとパーツ代は１.５倍くらい高いのと消耗部品パーツの交換期間が短い
後、国産では余り無いけど外車全般ウインドウやパワーシート等のモーター類が新車５年超えると動かなくなっては交換が出てきて１個交換でも４～５万かかる
年式古くなるほど交換パーツが増えてきてコストかかるので保証期間過ぎた車なら外車専門とかVW車多く扱ってる民間の整備工場にした方が良いです
ディーラー整備だと新車６年くらいまでなら良いけど７年超えたあたりからパーツ交換費用だけで年２０～３０万円くらいみてないとダメかも？
新車１０年超えてくるとゴム関係がひび割れて雨漏りや液漏れなどのトラブルも出てくる物もあるし３年くらいで買い換えるなら良いけど長期使用するつもりならかなり費用かかると思ってた方が良です
国産車感覚で長期使用できると思っているなら止めた方が良い
この辺のコストがかかるので新車５年超えた外車の値落ちが大きいのです

Answer 5

友人がゴルフに乗ってます・・・部品代と工賃が国産車の1.5倍くらい掛かるそうです・・・
国産と同じなのはタイヤくらい・・・との事です・・・