ゴルフ4について。

Question

僕は今まで全くと言っていいほど車に興味がありませんでした。車をみてかっこいいと思ったことも無く、車種も5台くらいしか知りませんでした。
しかしGolf4を初めてみた時、ものすごくかっこいいなと思い徐々に乗りたい気持ちが膨らみました。人生で初めて乗りたいと思った車です。
Golf4は日本車に比べ故障が多いそうですが、実際にはどのくらいの頻度で故障するのでしょうか？？
また、維持していくのにどのくらいのお金がかかるのでしょうか？？
無知な質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

Answer 1

２００１ンrン式の6Ｎポロに乗っています。
私は10年落ちで買って9年になりますがハズレを引いたようで
修理代だけでも9年で300万円以上かかっていますが
未だに気になる所や気に入らない所まで手が回らない状態です。

ゴルフⅣはたまに見かけますが
皆さん有る程度不具合に対して妥協して乗ってられるみたいですよ
例えば塗装のクリア剥げや内装生地の剥がれなど
機能に直接影響のない部分は後回しのようですね。
実際に私のポロもそんな感じです。

今から買って完璧な状態を望むと絶対にお金がかかります。
修理に関する部品は私の車では今までに入手不可能だったのは
内装部品の一部が本国でも欠品だったのが1回だけ有っただけです。
個人的にはⅣを買うならＭＴのモデルが面白そうで良いと思います。
もし購入されたなら頑張って維持して下さい。

質問者からのお礼コメント

購入することは心で決めていたので、具体的にどのくらいの覚悟とお金がかかるかわかったためベストアンサーにさせていただきます。
車体+100万円ためてから購入したいとおもいます。ありがとうございました。

Answer 2

電装系が弱すぎる。昔の日産車の比になりません(笑)

が、惚れた車ですよね？
一度は所有したほうがいいです。
今時そういう直感的に乗りたくなる車って、新車じゃまず出ません。全くつまらない車ばかりです。

故障したら車と向き合ってやるのもいいんじゃないですか？
自分である程度メンテできれば愛着もどんどん湧きます。

金かかるかもしれないけど、買うのはアリだと思います。

Answer 3

同世代のBMWに乗ってます。
フォルクスワーゲンの車には乗った事が無いなので、
正確な情報をお伝えできないので申し訳無いですが
あまりにも、後ろ向きな回答が多かったので回答しちゃいました。


その頃の車ってシンプルなので、
部品交換が必要でも、交換してやれば走ります。
そして、オイルや冷却水は漏れますが、ちゃんと継ぎ足してやって、
部品交換して治る漏れは、サクッと交換してやれば出先で止まるような事にはなりません。
交換するようにできてる部品を交換してれば50万キロは走りますよ。
確かに、運が悪いと出先で止まりますし、エンジンやミッションが故障して載せ替えやオーバーホールしないと行けなくなりますが、そんなの国産車でも一緒ですし、そうなる割合も国産車と同じぐらいですよ。

故障(部品交換)頻度はそんなに多くないと思います。
私の経験ですのでとBMWの経験になりますが
乗り出した時に修理(交換)が必要な箇所が5箇所ぐらい見つかって、とりあえずそいつらを交換して、車特有のよく故障する部品を交換したら、
1年後ぐらいにエラーがでてそこだけ交換しました。
そしてその、2年後ぐらいに、また修理が必要な所を発見してそいつを交換。
みたいな感じです。
多いですか？
私的には少ないと感じています。
そんな故障しないじゃん。って思ってます。
ちなみに修理費用はこの3年で50万ぐらいです。
BMWに乗る前は2003年式のマツダロードスターでしたが同じように故障して同じように修理しました。
確かに修理費用は40万ぐらいで安かったですが、頻度は同じようなもんです。

修理はディーラーでは無くて、BMWの得意な街の整備工場に入れてます。
ディーラーは１回行って、高いしバカにした感じの対応されるわでもう行かないです。
部品は全て社外品で
社外品が国内に無い、整備工場が純正しか用意できない時は個人輸入で手に入れます。

後は、情熱次第なんじゃないかなと、
そんなに惚れた車なら、どこが故障してどういうふうに修理したのかをネットで探して見てください。
日本の修理事例はだいたい目を通せたら、海外のサイトも行って見てください。
そうやって故障修理の方法を知って整備士さんと二人三脚で維持すると本当に安く維持できますよ。
同世代の日本車と同じぐらいの維持費で維持できます。

Answer 4

故障率
同じ年式の日本車の10倍。
維持費用
年齢・駐車場条件・任意保険内容により異なりますが、駐車場の肥やしにするだけで5万円キープできないと無理です。
いざ乗るとなったら、プラス5万円。
都合10万円をキープできないと無理です。
外見はキレイでも、中身はボロボロってことです。
と、同時に、ゴルフ4を修理できる腕が良いお店を探すこと。
修理費用を、即金で払えることが重要になります。
それでも良ければお買い求め下さい。

Answer 5

ゴルフは3と4のワゴン乗ってました。
歴代のゴルフで3は本当酷かったけど4は歴代のゴルフの中ではトラブルが少ないですね。
私は8年落ちで買って2年乗りましたが買った当初からドアの内張は剥がれてました。欧州車は古くなるとドアや天井のクロスは必ず剥がれます。
私が乗ってた2年間は大したトラブル無かったけど友人に譲った途端にトラブル続出した様でヒューズボックスが焼けた、エアコン壊れたと言ってました。その車ももう5年前に廃車されたと。
ヒューズボックスが焼けるのはゴルフ4の定番トラブルの１つ。エアコンも10年持てば上等って位。

ズバリ！今更買うのは辞めなさい。古過ぎます。
買った時点から必ず何処か壊れてますよ。
購入後に100万位の修理費出せるなら良いですけど。

因みにゴルフ3は6年落ちで買って5年乗ってる間に故障修理費だけで60万掛かりました。

今乗ってるアルテッツァは18年落ちだけど故障らしい故障はした事無いです。国産車は輸入車とは比較にならない位壊れませんよ。

それと部品の供給に関してはゴルフなら下手に古い国産車より入手は早いです。欠品などで部品で待たされた事は無いです。
対して今乗ってるアルテッツァは部品の交換で欠品になってる事が多く下手すりゃ1ヶ月待たされる事も。

Answer 6

VW社の車に乗ったことはありませんが、外国車は確かに日本車に比べると故障や不具合が多いです。

golfなら日本車に比べて格段に維持費が高いということはありませんが、やはり故障に伴う部品の取り寄せなどは、高くつく場合があります。
特にドイツ本国から取り寄せないと在庫がない部品などの場合は、かなり割高になってしまうものもあります。

また、当たり外れが少なからずあること、日本の気候に適していない為に、モールなどのゴムやウレタン部品の劣化は早い印象があります。

それから、これは仕方のないことですが、車両そのものも関税で高くなっていますので、１.５倍くらいの総コスト(導入費、維持費)がかかると想定したのでいいかと思います。