分かる方至急お願い致します。 当方、ゴルフ6TSIハイラインを乗っております。 140000キロ 色々と原因があると思われます。承知です。

Question

今日家から高速で1時間の場所に移動しており、車の調子が悪くなりました。
高速走行時に追い越しをするため急加速した際、水温計が90のとこから120ぐらいまで上がったのです。
アクセルを緩めたらまた90まで戻りました。
急用だったためそのまま目的地に行き
クーラントが減ってるのかと思い開けてみたらほとんど減ってませんでした。
（クーラントがドロドロのような感じがした。）
そして、次の目的地まで普通に走行しました。
次の目的地の駐車場が2階で急な坂道だったのですが渋滞だったため徐々に坂を登って行ったのですがそこで坂道状態から登ろうとした時、アクセルのレスポンスが悪くアクセル踏んでは下がりアクセル踏んでは下がり
とても怖かったです。
後続車が車間距離をあけてくれててなんとか
2階には行けました。
そして、帰り道は加速するとノッキング？のようなガガガとエンジンルームから聞こえてきたり水温計が上昇し警告灯がなり
アクセル緩めると正常までもどりを繰り返し
なんとか自宅へ帰還しました。

そこで質問です。
このような状態はどういう原因があると思われますでしょうか？

距離に対してオイル交換が全然できてません。（これのせいかも）
エンジンオイル焼き付き
スパークプラグ
イグニッションコイル
冷却水
コンピュータプログラムの不具合
（こちらはリコール的なものがアナウンスされている。）

いろいろと原因がありそうです。
少しでも皆さんの意見を聞きたいです。
宜しくお願い致します。

読んでいただきありがとう御座います。
長文失礼しました。





#ゴルフ (ハッチバック)
#ゴルフ GTE
#e-ゴルフ

Answer 1

＞距離に対してオイル交換が全然できてません。（これのせいかも）


とのことですが、エンジンオイルはどのくらいの頻度で交換していますか？
また冷却水、スパークプラグはどのくらいの使用で交換されているのでしょうか？

それとDSGオイルの交換は今までされていますか？

このあたりの回答によってアドバイスは変わって来ると思います。

Answer 2

冷却水が正常に回っていなさそう。
エンジン回転が有る程度回っている時は冷却水が回って
回転が低いと冷却水の流れが悪いみたい。
冷却水の粘度なのかサーモの開き具合か流路が詰まりかけか
ウオーターポンプの吐出量の低下かも知れない。

修理の見積もり取って金額次第では買い替えも視野に入れた方が
良いように思います。
古いVＷの車ってトラブルが起こり出すと高確率で翌年からも何か有る。

Answer 3

クーラントがドロドロで、オイルも交換してないすると、
まずはそれをキレイに交換してからですね。

クーラントは元の色は何色ですか？
今はコーヒー？みたいな感じでしょうか？
オーバーヒートでトドメ刺す前に、気温がとても寒かったのでたまたま温度が下がってくれたのでしょう。