BMWのMモデルは普通のBMWよりもかなり走りを重視しているのでしょうか？

Question

M2コンペティションを運転しましたが、普段乗っているゴルフGTIよりもハンドリングのダイレクト感やアクセルレスポンスが良かったです。

ゴルフGTIもなかなかおもしろい車だと思っていたので、この違いには正直驚きました。

以前1シリーズを運転した時にはそこまで差を感じなかったので、Mモデルは一味違うのかなと思った次第です。

Answer 1

友達がM2を買ったので自分の軽セブンと峠バトルをしに行ったのですが、その友達はECUチューンして430馬力にしてあり、自分のセブン160を散々馬鹿にしてました。何でも一瞬で点になるとか言われて、内心ムカついてました。いざ走りに行ったらM2が全く付いて来れず逆にコーナー2つ目にはミラーから消えてしまいました。言い訳はコーナリングが全く付いて来れず、最後はその車は反則だとか言われてしまい、LINEからも削除されてしまいました。あれを買うならロータスエリーゼ買った方が断然良いですよ。

Answer 2

失礼ながらM2コンペティションとゴルフGTiとを比較するのは、いくらなんでも無理があるのではないでしょうか。

例えると、1.2ℓターボのカローラスポーツとランエボXとを比べているようなものでしょう。

M〇〇〇iなどのMパフォーマンスモデルを除く、本来のMモデルに匹敵するVW車は存在しません。
それはグループ傘下のアウディのRSシリーズが受け持っています。


質問者さんも最後に書かれている様に、Mモデルはそういった一般的な車とは一線を画し、一味も二味も異なるように最初から意図して設計されているのですから。

Answer 3

M235iですらゴルフGTIとは乗って一瞬でわかる段違い性能です。
ステアリングから伝わる鬼剛性感、アクセルから伝わる怒涛トルク感。
ましてM2ですからこれはもうステージが違うというほかないです。

Answer 4

Mモデルの価格だと入門用とはいえポルシェが買えたりするからねぇ...

Answer 5

Mのシングル数字のモデルは走りに特化した仕様ですよ。レースカーに使われるような技術も使ってるって聞いたことあります。

これに対して、いわゆるMパフォモデルはそこまでハイパフォーマンス追求ではなく、ベースモデルに対してロードカーしての快適性も加味しながらパフォーマンスアップしてるモデル。

で、俺もM2コンペとゴルフ GTI(7.5)乗ったことあるから知ってるけど、まず、GTIに比べたら、過敏になりすぎない程度にステアリングギア比上げてありますし、コンプリートホイールの路面変化に対する動的対地アライメント変化がGTiより全然小さいです。

とにかく、初めて乗るというのに、タイヤが今路面のどこをトレースして走ってるのかってのがすぐさま感覚的に掴めましたね。

↓M5サーキット同乗試乗。プロドライバー運転。ピットアウト時助手席から撮影。場所はFSW。

https://i.imgur.com/zcUvs0E.jpg

加速が凄すぎて、瞬間頭がクラッときてやばかった。

Answer 6

MスポではなくMから始まるシリーズは本物のスポーツ車です。M2コンペ、面白いですよね。あの性能であの金額は安い。その代わり、売るときも更に安いから困る。

Answer 7

お疲れ様です。
はい、おっしゃる通り、Mモデルは走るために生まれてきた車です。
言い方は悪いかもですが・・GTI程度では、ゴルフのスポーティーグレードに過ぎませんが、例えば2シリーズ・クーペとM2では、見た目は似ていても、中身は全く別物のクルマと思った方がいいです。
高速クルージングとか、サーキット走行で本領を発揮する反面、ところどころ渋滞した一般道などでは逆にギクシャクして、あまり快適とは言えません。
そこを理解せず、金があると言うだけで購入した人が、想像とは違う乗り味に、1万キロも走らないうちに手放す個体の多い事！