ゴルフ7RのDSGについての質問です。 エンジンブローしましたのでエンジン載せ替えのついでにクラッチの交換とクワイフのヘリカル式LSDのインストールを予定しています。

Question

機械ものなので慣らしが必要と考えていますが、その適切な方法を教えて下さい。
一応下記の方法でやろうと思ってます。
①エンジン(高速道路併用)
3,000rpm以下で1000km走行後オイル交換、4,500rpm以下で1,000km走行、6,000rpm以下で走行後オイル交換⇒サーキット走行、ジムカーナ等のモータースポーツ開放
②LSD
①のエンジン鳴らし中に低速の8の字旋回を40回以上こなす。
③クラッチ
これの良い方法が特に分からないので特にご教授頂けると嬉しいです。
とりあえず前に乗ってたランエボのカーボンツインと同じく発進⇒停止を300〜500回程度繰り返す。

Answer 1

エンジンがリビルトか新品かは不明ですが基本的に載せ替えしたら慣らし走行は必要ですよ。高回転で回さない事とオイル交換とエレメントも1000キロ毎交換すると言われてます。新車も同じです。馴染ませる為です。いくら制度高くてもオイル抜くとはっきり薄い銀色の色したオイルがでてきます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
どんなに工作精度が上がっても機械部品である以上、当たりづけ（慣らし）は必要と考えております。特にモータースポーツに慣らし無しで持ち込むなど論外ですよね。
日程の都合でゆっくりと鳴らしをしている時間が無くて効率の良い方法が有ればと思い投稿した次第です。
他の方の意見＋メーカーの意見も参考にして進めます。

Answer 2

＞慣らし必要という視点での具体的なやり方をご教授頂けたら幸甚と存じます。
ないと言ってもききたくないんですよね。でも
今の製品はならしなど時間の無駄です。しいて言うならいきなり壊れることがないか初期不良がないかを確認する程度でいいです。
とくにヘリカルLSDは構造上慣らしをする理由がみつかりません。
他板クラッチ式LSDとヘリカルの違いは知ってるんですか？
まあ当然知ってると言うんでしょうが、
知ってるなら、なぜそんな質問が出るかわからないですね。
やりたければ、こんなところで同意を求めないで。
自由にやればいいでしょ。

Answer 3

今のエンジンやミッションは工作精度が高くバリ等のコンタミも部品単位で厳しく管理されていますので慣らしは不要だと思います。それでもやりたいのであれば回転数を抑えるのではなく、負荷を抑えるのが適切でしょう。