日本車と外車(特にベンツやBMWなど)を比べたら高速での走行性能や乗り心地が違うなどとよく言われますが、比較的小型のハッチバックとかでも差は大きいのですか？

Question

例えば国産だとマツダ2やマツダ3、ホンダフィットvsアウディA1、VWゴルフ、フランス車だとプジョー208や308、ルノーメガーヌやルーテシア辺りなどと比べてもです

Answer 1

年収億単位の社長さんが、
ポルシェ911カレラ・ターボ？と、メルセデスSクラスAMGと、アルファード・エグゼクティブラウンジと、ルーミー とタント・ファンクロスを持っていて、
ポルシェ911カレラに乗ると、AMGもサーキットではダメだと思うよって話していた事が有ります。

ポルシェの凄いのは、サーキットでは速いが街中でも乗り心地が良いのだそうです。
AMGやMシリーズは、スタンダードグレードと比べると街乗りは硬いって言ってます。

輸入車は、重いのでズッシリしていてコンパクトカーでも1.3tあったりします。

当然、ブレーキも強力な物が必要になります。

それに加えてタイヤも大きくなりますが、
日本車の燃費性能が高くなり過ぎて、高インチホイールの細いタイヤが主流になりつつ有りますね。

直進は、車の長さが影響します。
ラリーカーの様に幅は広いけど、短い車は高いスピードの直進安定感は低いそうです。

F1の様に、幅もそれなり長さもそれなりのレーシングカーは300kmくらいならヘッチャラなんだそうです。

昔、その事を教えてくれた方はスーパーGTのチーム関係者の方で、よく車高を低くすると重心が下がるからスピードが出しやすいと勘違いする人が多いが、
車高を低くすると、車体下に巻き込む空気が減るから車体にダウンフォースが必要無くなって結果、速くなるんだよって教えてくれました。

Answer 2

BMWの1シリーズ、ベンツのＡクラスを持っていましたが、日本車とは全然違います。

小型車といっても、3ナンバーですし、200キロを安定して走れる車です。

＞マツダ2やマツダ3、ホンダフィット

この辺の車で100キロ以上、出したくないですね。怖いです。

＞アウディA1、VWゴルフ、フランス車だとプジョー208や308、ルノーメガーヌやルーテシア

フランス車は分からんです。どうなんでしょうね。

Answer 3

日本車と外車って区分じゃなくて、車によって全然違うので差があってあたり前です。
別の言い方すれば（意識高い系の人でなければ）クラスと寸法＆車重が同じくらいなら大差ありません。
イメージ的にはドイツ車＝硬い、フランス車＝柔らかいですが、最近はそうでもないですし、なぜか輸入車は硬いとか柔らかいという表現せずに「しっかりとした」とか「猫足」とか言ってましたね。まぁウンチクイメージは大事です。

ラーメン屋とかで、事前に（拘りの）ウンチク情報を入れておくのと、通りすがりでたまたま昼飯で食べるのとでは全然違うのと同じで脳補正が大きいです。

Answer 4

私は３年ほど前まで、自分のシトロエンＤＳ３（小型の３ドアハッチバック）と実家のトヨタ・アクアを使っていました。
両車、同じクラスの車です。

養護施設に入れた父を車に乗せると、ＤＳ３は父から「車に乗りやすい」「運転が楽そうだ」と毎度ほめてもらいました。

「運転が楽そうだ」というのは、ハンドルに触れているだけで、ほとんど操作しなくても真っ直ぐ進み、腕に力が入っていないことが見て取れたのだと思います。
あるいは修整舵が不要なために隣に乗って急に頭が振られることが無い、ということもあるかも。

Answer 5

国産車輛は大陸間を移動する為には作らられていないので長距離移動時等は疲れが外車の比ではないでしょうね

やはり陸続きで移動が可能な地域なのでそれなりに作り込まれていますし
高速道路でも100㌔規制はないアウトバーンでの走行を視野に入れていますので・・・

日本国内は法改正があり120㌔迄の制限はありますので・・・。無制限の国と比較しちゃだめですよ

Answer 6

ハンドルは少し硬めで同じように沈み込む感じはあります。

Answer 7

走行性能なのか？
そもそも造りが違うのか？
そんな事はわかりませんが……
シート(座席)の造りが違うのは体感できます。
納まりが良いと言うか、程よくホールドされてる
感じがします。
サスはメーカーによって感じが違います。
国産は突き上げないけど、収まるまで2〜3回
波がある感じ？
ドイツやフランスは跳ねるけど1回で収まる
みたいな…感覚でスミマセン。
個人的にはPEUGEOTやCITROENが好きです。
乗り心地って人それぞれだからわかりませんが。

Answer 8

国産車は日本の公道（狭い道をゆっくりと、高速の最高速度は100～120km）を走るのに必要十分な性能を備えています。一方、欧州車はアウトバーン（速度無制限＝普通乗用車が200kmオーバーで何時間も走ります）を走る前提で設計されているので、乗り心地が悪いと疲れてしまい使い物になりません。

Answer 9

全然違うと感じました。
乗ってて、ロードノイズや路面の段差のショックなどの伝わり方がかなり違います。
その辺の車の質というのはドアを開閉するときに伝わってくるアレに顕著に出ますよね。

Answer 10

輸入車は長時間運転しても疲れません。
私は前期高齢者ですが、今でも400km走っても疲れません。
まあ、クワトロですが・・・。
一般的に4WD（AWD）は疲れないです。