フォルクスワーゲン ボーラ のみんなの質問

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カンパニョーロ ボーラ ウルトラの購入を考えております。
クリンチャーとチューブラーのどっちにしようか迷っております。
軽さならチューブラー、パンク時の交換のしやすさならクリンチャー

ですが、皆さんはどっちが良いと思いますか？

補足

ちなみに、マシンはDOMANE5.2です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

フルカーボンリムならチューブラー一択
クリンチャーのカーボンリムだとクリンチャー独特な原因でリムを破損させてる人が多い
タイヤ貼り付けもテープ使えば簡単だし軽度なパンクならシーラント入れておけば防げる
パンクした時もクリンチャーは一気に抜けるがチューブラーはゆっくり抜けるから比較的安全に停車出来る
乗り心地も同じ価格帯ならチューブラーの方が良い
デメリットとしてパンクすると基本タイヤ交換になるからコスト面と予備としてタイヤを持ち歩かなきゃいけないから荷物が嵩張る
タイヤ交換も慣れれば大した事無いけどチューブ交換の方が幾らか楽

質問者からのお礼コメント

2016.2.29 22:53

クリンチャーとチューブラーのプラスとマイナス面を説明してくださってありがとうございます！

その他の回答 （3件）

  • レースに使うのか、スプリントかにもよりますし、フレームとのバランスもあります。

    ただ鈴鹿の130Ｒやヘヤピンをチューブラーで走る度胸は、私にはないです。総合的にミシュランの高いクリンチャとラテックスチューブの組み合わせが良いかと思います。

  • 私はチューブラーが良いです。
    出先でのパンク対応はクリンチャーの方が対応し易いですが・・・・
    予備タイヤの装備は勿論ですがパンク修理材をサドルバッグに入れてます。

  • クリンチャーですね。
    レース機材として使用で、他の用途はないならチューブラーでもいい気もしますが…

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