なぜスーパーカーブームのときロータス・ヨーロッパは一番人気になれなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

５０代のオジサンに質問なのですが。
スーパーカーブームのときの人気の一位はランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００Ｓ。２位はフェラーリ３６５ＢＢ。３位はポルシェ９１１ターボで異論はないと思いますが。
その次がランボルギーニ・ミウラ。ランボルギーニ・イオタ。デトマソパンテーラ。ランチャ・ストラス。トヨタ２０００ＧＴ。マセラッティ・ボーラ。ロータス・ヨーロッパ。などだったと思うのですが。
よく分からないのですが。
ロータス・ヨーロッパて主人公が乗っていたのになぜ人気ではその他大勢のＢ級スーパーカーのマウントで人気は一番になれなかったのですか。
Yahoo！知恵袋の定義ではハチロクが人気なのは漫画の主人公が乗ったからだという定義だった思うのですが。

と質問したら。
直列４気筒１６００㏄だったから。
パカパカライトでないから。
という回答がありそうですが。

ですが主人公はそのロータス・ヨーロッパでランボルギーニ・カウンタックやフェラーリＢＢに勝たのでは。

それはそれとして。
確かにロータス・ヨーロッパが好きだったというチビッ子もいましたが。
ですが大多数のチビッ子はランボルギーニ・カウンタックとフェラーリＢＢとポルシェ９１１だったと思うのですが。
当時チビッ子になぜロータス・ヨーロッパて人気がなかったのですか。
主人公の愛車だったのに。

余談ですが。
ワシはランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００Ｓが好きでしたが。




#bB
#ボーラ
#911
#カウンタック
#ヨーロッパ

Answer 1

小さかったから、かな？

Answer 2

当時を知るものです。
ロータスヨーロッパは人気でしたよ。 プラモデルもよく作りました。 スーパーカーブームの中心にあって唯一手が届きそうな車だった という理由もあります。 JPS のデカールを貼った ロータスヨーロッパはかっこよかったですね。
しかしながら 子供は「凄い」が好きなんですよね。 誰が一番か何が一番か 一番すごいものが好きだったりします。
当時の国産車の上位レベルでも6気筒2000cc程度で、 100 km を超えるとハンドルがブルブル震えるような 中で、
12気筒エンジンや 300馬力オーバーの出力 最高速度300 km といった車に 当時の若者や子供たちが 憧れを抱いた事は 必然かもしれません。
そのような車に比べると ロータスヨーロッパは「たがが1600cc のおもちゃ」になってしまうわけです。
その一方で 性能に劣るロータスヨーロッパが 次々と すごいやつらを倒す様は 漫画的には面白かったり したものです。

Answer 3

その次がランボルギーニ・ミウラ。ランボルギーニ・イオタ。デトマソパンテーラ。ランチャ・ストラス。トヨタ２０００ＧＴ。マセラッティ・ボーラ。ロータス・ヨーロッパ。などだったと思う。

Answer 4

スーパーカーブームのときの人気の一位はランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００Ｓ。２位はフェラーリ３６５ＢＢ。３位はポルシェ９１１ターボで異論はないと思います

Answer 5

当時チビッ子にロータス・ヨーロッパて人気あるけどね。

Answer 6

スーパーカーブームのときロータス・ヨーロッパは一番人気だよ。

Answer 7

そんなことねぇよ。

Answer 8

他に魅力的な車があったからでしょ。

Answer 9

ロータス・ヨーロッパは、５ナンバーで国産車と間違われたからです。

当時の日本では、まず３ナンバーであることが「すげ～」であり、次に左ハンドルが「外車だ」という感覚だったのです。
練馬56て、すでに55が枯渇しての56なんですね。車なんていっぱいあるのね。
３ナンバーはその後もずっと33のままだったはずですね。
それだけ少ないのです。
セドグロと言ってもL20が多かった時、「エルニッパチだぜ」と言ったところで、「なにそれ？」ということです。「３ナンバーじゃん」の方がよっぽど、すごかったのです。
是非、2000GTも５ナンバーですが。と返信して下さい。

Answer 10

サーキットの狼が流行らなかったから

Answer 11

小柄な日本人でも「こんな車乗れるんか」ぐらい小さいからでは
マンガの中ではかなり大きく描かれています
エコノミークラス症候群という言葉はまだ無かったけど