ロードバイクについて質問です！

Question

この前の質問で、スピードを早くするためにはコンポよりホイールを変えるのが良いという結論に詳しい皆様のおかげで至りましたが、カンパニョーロのアルミホイールとカーボンホイールで今悩んでいます、どちらが良いでしょうか？

また、メリットデメリットはありますでしょうか？
よろしくお願いします(＞人＜;)

補足

カーボンならBORA ONE、アルミならシャマルウルトラ辺りの値段が好ましいのですが、この2つだとやはりカーボンの方が良いでしょうか？

Answer 1

以前、別の質問に答えたものです。その時のやり取りを前提にご質問にお答えします。

まず、お持ちのバイクはリア9速のリムブレーキタイプのアルミロードバイクで、いわゆるエントリーグレードと呼ばれるものです。ロードを始めてからまだそれほど長くなく、知識も経験も乏しい状態でのご質問と理解しています。そのうえで、上記のホイールを候補に挙げるということは、資金的にはかなり潤沢で、おそらくもともと経済的には問題なかったが試しに安いロードバイクを買ってみたところハマってきたというのが今なんじゃないかなと思います。

まず、1回一呼吸おいて今までを振り返ってみてください。個人的にロードバイクにはまる可能性をもう少し高く見積もっていたら、最初に買うべきロードバイクは油圧ディスクブレーキタイプのアルミロードバイクないし、カーボンロードバイクでした。この仕様であれば、今後のパーツのアップグレードなどに制約のすくない構成でした。確かにこれですと25万円から35万円ぐらいのコースになりますが、今質問主さんがペアで10万のシャマルウルトラや20万のボーラワン、30万のボーラウルトラあたりを候補にしているってことは、最初に油圧ディスクのカーボンロードを買っとけばよかったのになあと思います。

なぜ、油圧ディスクロードにすべきだったかと言えば、そうであれば、ホイールはカーボン一択だったからです。ディスクロードが主流になる前までは、リムブレーキでした。カーボンホイールもありましたが、リムもカーボンであるため、ブレーキによってカーボンリム側面がダメージを受けるという問題がありました。もちろんメーカーによってこの熱によるダメージ対策はしっかり行っていて、特にカンパニョーロでそれが問題になることはないんですが、やはりアルミホイールに比べるとかなり制動力が低い専用のブレーキパッドを付ける必要があります。僕もカーボンのリムブレーキタイプのホイールを使っていますが、アルミに比べるとかなり効きが悪いです。特に雨天やダウンヒルにはかなり気を使います。まあ僕がカーボンホイールを買った時はそこまでディスクブレーキ主流になるとまでは読めませんでしたし、その前にリムブレーキタイプのフレームは購入済みでしたので、ここはどうしょうもないところでした。

ただ、これからカーボンホイールを買うなら、ディスクブレーキタイプにすべきで、もしリムブレーキタイプのフレームしかないならば、とりあえず次にディスクブレーキ対応のフレームを買うことにして、ホイールはアルミのそこそこ良いやつで我慢すると思います。ですのでもう少し長期的な購入計画にシフトするということです。

ボーラウルトラなどはカーボンリムブレーキタイプでは最高峰に近いホイールです。もちろん走行性能は今も最高レベルだと思います。でも高額で、今後ディスクブレーキタイプのフレームを買った時、この良いホイールを引き継ぐことが出来なくなります。つまりそのエントリーグレードのアルミバイクと運命を共にすることになります。

ですので、僕が貴方の立場なら、とりあえず、今のバイクをファーストバイクとして、セカンドバイクで理想的なバイクにするために節約すると思います。そういった意味で、現在のフレームと心中しても十分すぎるホイールはゾンダだと思います。

質問者からのお礼コメント

2度もありがとうございました！！
たしかに信号機の多い街中でカーボンは急ぎすぎたかもしれません、、
ゾンダあたりを購入しようと思います。

Answer 2

SHAMAL ULTRAだとセラミックベアリングなのである意味最上級クラスのアルミリム完組ホイールです。BORA ONEはBORA ULTRAの廉価版なのでハブベアリングは普通の鉄球です。(つまりcampagnoloの場合だと「ULTRA」とつくとCULTって事だと思います）

ベアリングのスムースネスを取るかハイトを稼げるカーボンリムとなるのでどちらにも相応のメリットはあります。ただSHAMAL ULTRAは通過ぎるので普通に完組みで価格と軽さ＆空力のバランス良いものとなればBORA ONEとなると思います。お金持ちの人ならBORA ULTRAを買ってしまっても良いのですが。

Answer 3

以前の質問を知りませんが、ここの人たちの回答、そもそも鵜呑みにしない方がいいですよ。

そもそもホイールを変えたってスピードなんか速くなりません。

そもそも、あなたの求めているスピード、とはなんなのかにもよりますが。

Answer 4

リムブレーキということで…

下りがある（山をのぼる）のならカーボンはなしで

なのでZONDAやレー3とかシャマルとかレーゼロが良いかと思います

＃長い下りのブレーキだとカーボンだと不安がある

長距離自体は、カーボンの方がマイルドになるからオススメ

リムハイトは40～50㎜位がなんにでも使える

ブレーキシューはスイスストップの方が良いと思います

Answer 5

平地の空気抵抗を考えるなら、ある程度リム高があって、リムの外幅の広いホイールがおすすめです。

リム外幅が広くておすすめだと、ENVE SES4.5 New
これはかなりお気に入りのホイールです。

Answer 6

ディスクブレーキならカーボンディープリムも良いけど、キャリパーブレーキなら安定、安心のアルミナローリムホイールをおすすめします。

Answer 7

カーボンの方がいいです
アルミを買うとやはりかが欲しくなります

アルミはそこそこの価格ですがカーボンは高い
しかしカーボンの満足度と性能は非常に高いです
これがメリットとデメリットです

ちなみにボーラワンとウルトラならウルトラお勧めします
価格はウルトラが高いのですがハブが非常に良い
そしてボーラはリム交換になった場合、ウルトラリムしか販売されていません
何故ならワンだとほぼ買い替え価格になるので交換の理由がないからです

つまりウルトラのハブにはリムを交換しても使い続ける価値がある訳です

Answer 8

具体的にモデル名を出してもらえませんか。

Answer 9

カンパニョーロのカーボンホイールにしましょう。
カーボンホイールはカーボンホイール用のブレーキシューが必要です。カンパニョーロは専用のシューが出てたかと思います。