車のレイアウトでＲＲはポルシェやアルピーヌルノーや大型バス位しか知りませんが、他のメーカーがＲＲの車を開発して発売する事はあまりメリットが無いのでしょうか？

Answer 1

あれはですね、FWD（FF・前輪駆動）車に必要不可欠な等速ジョイントがなかった頃に、スペース効率を優先的に考えて出来たレイアウトなんです。FRだとプロペラシャフトが要るし、常識的な設計をすればエンジンは縦置きになるから。
（アルピーヌ・ルノーA110もポルシェ911もリアに縦置きですが）

リアエンジンレイアウトの車は、昔は多かったです。列記しているときりがない程ありますが、フォルクスワーゲン「ビートル」もそうですね。
今では等速ジョイントがあるので、トランクスペースが犠牲になるリアエンジンレイアウトの乗用車はポルシェ911以外には出て来ないのではないのでしょうか？

スマートfor twoを忘れてた。あれはRRでないと成立しない形をしてますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

そんな事はないでしょう。運動性能は格段にRRに分があります。
スマートはほとんどがRRですし、サンバーのような軽にもありますし。
ただ、製造コストが高いため、不景気の時代に少しでも安く売るためRRだけでなくMRやFRも敬遠されることがある、それだけかと思います。