VW 空冷ビートル、カルマン等に乗っている方に質問なんですが。 ガソリンはハイオクを入れてますか?レギュラーですか? お願いします。

Answer 1

普通は、ハイオクでしょう。
10年以上 TYPE２んび乗っております。
レギュラーガソリンは、一度も入れたことはないです。
現代の車は、点火に関しても電子制御で、レギュラーでも可能なシステムになっていますが、空冷VWは、機械式のキャブとプラグの点火に関しても、現代の車と同じようにはいきません。
オクタン価の高いガソリンを入れることで、ノッキングを防ぎ、エンジンへの負担を押さえます。
レギュラーでも走らないことは、ないですが、ハイオクのほうが、明らかに、エンジンの吹け上がりなど違います。大切に乗りたいというのであれば、ハイオクしかないでしょう。
それまでレギュラーを入れていて、すぐにﾊｲｵｸに変えたからといっても、すぐに変化があるわけではありません。タンクやキャブに残っているレギュラーガソリンが薄くなってﾊｲｵｸに代わるまで、何回か続けてハイオクを入れなければなりません。
また、ガソリンスタンドも、選ばなければなりません。
ただでさえ、レギュラー仕様の車が多い上に、長引く不況で、ハイオクを入れる人は減っています。
スタンドによっては、古～くなったハイオクしか置いていないところもあり、そんなガソリンスタンドで、ハイオクを入れても、本来の性能は発揮できません。
安かろう悪かろうでは、最悪ですね。
自分も、VWではありませんが、単気筒のバイクで、古いハイオクを入れられ、エンジン不調になり、キャブ等のメンテが必要となったことがあります。
中には、混ぜ物をいているGSもありますので、スタンド選びは、要注意です。いつも同じGSで、入れていても、昨日満タンにしてから急に吹け上がりがよくなったなどあれば、新鮮なガソリンだったのかもしれません。
VWは単純な構造ですから、そういうのがわかりやすい分、デリケートで敏感なんです。
また、ほかの方も記入されていましたが、そういう意味で、エンジンオイル（シングルグレードもしくは、SHOP指定の最近出たマルチ。）も入れるべきオイルがあります。間違っても、量販店などでオイルを入れてはいけません。その先には、エンジンオーバーホール入院が待っています（＞＜）
また、足回りなど必要な個所に、定期的にグリスなども、塗布・注入する必要もあります。
そういうメンテをきちんと行ってくれるSHOPや仲間などがあれば、長く本来の空冷VWを楽しめると思います。
ちなみに、現代のスーパーカブでも、エンジンのためにはハイオクをといわれるほどです。バイクは、エンジンが小さい分、特に影響を受けやすいです。

質問者からのお礼コメント

皆様から貴重な知恵を頂き本当に感謝しています。ありがとうございました。

jitennsyaoyaji2さんタイプ２羨ましいです。しかも10年以上も乗られているとは、尊敬します。
詳しく書いていただき本当にありがとうございました。

Answer 2

間違いなくハイオクです。
圧縮、点火時期等考えればレギュラーでは、かなり点火時期を落とさないとノッキングを起こし、ヘッドに負担がかかります。大事に長くのりたいのであればハイオクを、お勧めします。
エンジンオイルも同様、ノーマルエンジンならシングルグレードを入れて下さい。

Answer 3

ビートルに乗ってますがレギュラーいれています。日本のガソリンは海外のものよりオクタン価が高いのでレギュラーで十分と聞いた事があります。