フォルクスワーゲンのヴィートルについてです。 今車の購入を考えています。そこでヴィートルについて詳しい方、お教え頂きたいのですが、

Question

ガソリンはハイオクですよね？また、外車は壊れやすいと聞きますが、結構需要のあるヴィートルもやはりそうなのでしょうか？

また、部品代などもやはり日本車よりは格段にかかるのでしょうか？

無知で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

初代Beetle（Type1）なのかNew Beetleなのかにもよります。

New Beetleだとして（Type1は相当古いですから）ガソリンはハイオクになります。オクタン価の問題で輸入車一般は日本国内のレギュラーガソリンには適合しません。これは日本のレギュラーのオクタン価は海外より低く設定されているため（海外ではオクタン価が95、対して日本は90）で、VWといえどそれは変わりません。中にはハイオクとレギュラーを半々入れる方もいるそうですが、私はハイオクを入れています。

故障に関してですが、既出の通りNew Beetleはゴルフ4ベースの車です。ゴルフ4の前期では窓落ちもあったようです。後期からは改良されたようです。（VWなどドイツ社は毎年少しずつ変更が加わっており、具体的にどのMY（年式）で改良されているかは不明です。
現在私が乗っているGolf5 GTIではあまり聞きませんし、私自身の車では今のところトラブルはありません。

部品代に関して、消耗品は国産車より少し割高といった程度でしょうか。保証が切れ重大なトラブルが発生するとかなりかかることもあります。車検に関してはあまり高いと思ったことはありません。
友人は20年以上前のVWに乗っていますが、毎年細かいメンテをしているせいかほとんどノートラブルで今も元気に走っています。

※Beetleですからビートルです。

質問者からのお礼コメント

みなさま参考になりました。どうもありがとうございました。

Answer 2

ビートルというと…… タイプ1（初代ビートル）の方ですか？ それともニュービートル？ ガソリンはハイオクを入れた方が良いと思いますけど、レギュラーをいれても問題はあまりないそうです。（私ならハイオクを入れます。）

壊れやすい…… え～と、タイプ1だとしたら壊れやすいですかねぇ、年式にもよるのですけど、安心して購入したいのであればメキシコで生産された車（メキビーって呼ばれるそうです。）を購入すると維持しやすいみたいですよ。（2003年までつくっていたそうです。）ただ、設計が古い車（1938年に生産開始された車）ですし、故障は当たり前と思っていないとこの車は乗れないかもしれません。（ある程度の覚悟は必要。）
ニュービートルだとしたら、タイプ1よりは壊れにくいのでしょうけど…… ゴルフIVがベースのお車なので、結構故障しやすいみたいですよ。もちろん個体差もあるでしょうけど、窓落ちはしそうですね。（たぶん）
このお車もできるだけ年式の新しい物を選んだ方が良いでしょうね。（メンテナンスを怠らないようにしてくださいね。）

私はVWのゴルフGTI（V）に乗っていますけど、後部座席左右の窓落ち（窓が閉まらなくなる）があった以外は故障はしていません。この辺りの車からは格段に壊れにくくなったようなんですが…… ゴルフはIVまでが壊れやすかったそうなので、それをベースにしているニュービートルは少々故障が多いそうです。
う～ん、輸入車は壊れやすいと良くいわれますけど…… 私の乗っているゴルフの場合は新車購入してから5年で1回しか故障していませんし、もう一台のボルボC30は新車から4年間ノートラブルです。メンテナンスをちゃんとしてさえいれば、最近のモデルはあまり故障はしないと思います。

あ、部品代については驚くほど高くないです。ただ、日本車よりは少々割高に感じるかもしれませんね。

年末あたりに（日本導入は来年？）新型のビートルが出るそうなので、それを待ってみても良いのではないでしょうか？

Answer 3

Beetle（ビートル）です。
購入はニュービートルですよね？
燃料はハイオク、外車が壊れやすいのでなく、日本車が異常に壊れにくいだけ。
きちんとメンテすれば大して壊れません。
部品代も当然流通量が少なく対応できるお店も少ないので割高です。
ピンキリですが平均1.5倍ってとこです。
旧ビートルなら壊れるだの維持費だの考える時点で手を出してはダメですね。