トヨタ ヤリスハイブリッド 「個性的で走りのいいコンパクト」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

個性的で走りのいいコンパクト

2022.6.20

年式

2020年2月〜モデル

総評

個性的なデザインや、キビキビとスポーティな走りと静かでなめらかな上質感を両立させているコンパクトカーとして、とても魅力的な1台。ただ後席がタイトで荷室も容量が少なめなので、ファミリーよりはカップルやシングルにおすすめです。コネクテッド機能を使い倒して新世代のカーライフを体験するのもいいですね。

満足している点

24時間365日、オペレーターとつながり、ナビも目的地検索や周辺のレストランや駐車場を案内してもらえるなど、声でサービスが受けられるコネクテッド機能がこのクラスでこんなに充実しているのは素晴らしいことだと思います。万が一の際に医療機関を案内してもらえたり、保険会社の取次を行ってくれたりと、安心感もアップ。

不満な点

全車速追従機能付きACCに停止保持機能が付いてなかったり、誤発進抑制機能が設定されていなかったりと、やや先進安全装備が手薄な印象です。トップグレードでもブラインドスポットモニターがオプション設定だったりするし、トップグレード以外はLEDライトもつかないのはちょっと残念。

デザイン

5

最初はちょっと攻めすぎじゃないかと思うくらいのイケイケぶりが鼻につきましたが、慣れてくるものですね。走っているとひと目でヤリスだとわかる個性や、キュッと絞られたリアエンドなどもカッコよく、大人も似合うコンパクトカーだと思います。

走行性能

5

新開発された1.5Lの直3エンジン＋モーターは、旧型が4気筒だったのでどうかと思いながら乗ってみると、パワーも静かさもなめらかさも向上していて感心。とくに発進加速の力強さが印象的で、引き締まった足まわりと相まってかなりスポーティになっています。

乗り心地

4

ガソリンモデルと比べると、車格がアップしたかのように落ち着きがあり、上質な乗り心地だと感じます。エンジンが静かなのが裏目に出ているのかもしれませんが、ロードノイズがやや大きめ。後席も大人2人だとちょっとタイトですが、1人ならゆったり過ごせるスペースです。

積載性

3

荷室容量は旧型同等だというものの、おそらく衝突安全対策やボディ剛正の確保などの影響もあって、開口部が狭くなっているのが気になります。後席が6:4分割で倒せますが、少し傾斜がつきます。

燃費

5

恐ろしく良い、というのがいつ乗っても感じる実燃費の印象。ノーマルモードでどんな走り方をしても25.0km/L前後が表示されます。ただカタログ数値がWLTCモードで最高36.0km/Lなので、それを考えるともう少し出そうな期待をする人もいるかもしれません。少し発進加速がかったるい感じになりますが、エコモードで走ればもっと低燃費が出そうです。

価格

4

ガソリンのエントリーモデルが139万5000円なので、ハイブリッドはベースグレードでも60万円以上高いということ。数年乗ったくらいでは元は取れない値段です。毎週のようにロングドライブをする人や、山道や坂道などを快適にパワフルに走りたい人、荷物や人をたくさん乗せる人なら、ハイブリッドモデルを買う恩恵がより多く受けられるのではないかと思います。