軽自動車は全て大衆車

Question

と言えますか？
なんか違う気もする
みんなの意見を聞きたい

Answer 1

大衆車とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車ですから、今一番売れているN-BOXがイメージに近い大衆車と言えるのかなと思います。

意味としては軽自動車全部とも言えますが、イメージ的にはその中でも普及しているモデルを差していると思いますから、軽自動車ならN-BOX、コンパクトカーならヤリスとか？

Answer 2

大衆車の格下が軽自動車です。フル装備だから高級車？じゃない。

Answer 3

大衆車といえば、カローラやサニークラス、
排気量で区切れば1300～1500ccあたりです。
1000cc前後は、軽を避けた人の、大衆車への
ステップアップのクルマです。
ただし、近年は「大衆車」という単語が
死語のようになってます。

Answer 4

アルト・ワークスなんかはマニアック車だと思う。
今は中古しか買えませんが、そのうち再登場すると思う。

Answer 5

大衆車です。スズキの前会長自身も軽自動車は貧乏人の車はと言ってましたよ。
それに大衆車で何が悪い？
愛される大衆車って最高じゃ無いですか？
かつて大衆車の王様フォルクスワーゲゴルフ。大衆車魂を感じる素晴らしい車でしたよ。

Answer 6

ケイターハム160は絶対に大衆車ではないと断言できます。

Answer 7

商用車も有ればオープンカーやユニークなデザインの
趣味性に振った車種も有りますから価格だけでは判断できません。

Answer 8

アルトやワゴンR等の廉価モデルが大衆車。
オプション山盛りで価格をつり上げた様なモデルは無駄使いなので価格以前に大衆では無いですね。

Answer 9

200万円を超える軽自動車は大衆車ではないでしょ。

Answer 10

S660とかコペンの最上級モデルに
オプション満載にすると
楽に300万円超えてしまうので、
個人的に大衆車とは言えないと
思っています。

2人乗りってのもありますね。

Answer 11

「購入費と維持費が安い・燃費がいい・荷物も人もある程度乗せれる＝大衆車」
ってイメージなので、軽自動車の中でも典型的な箱型のヤツで商業車じゃないものが大衆車と個人的には認識しています。

なので、ムーブとかタントとかは大衆車って感じです。
箱型でもハイゼットなどは大衆車っていうより商業車って感じだし、他の方が言われるようにコペンやS660は積載性に難があって大衆車とは言いずらいと感じます。