市販車の grヤリス のエンジンと ラリーで使ってるgrヤリスのエンジンは全く別物ですか？ ラリーのヤリスのあの甲高い爆音のアイドリングと

Question

独特のクラッチが繋がる時の音 は市販のgrヤリスじゃ再現度不可なんですか？

ラリー仕様は ツーペダルのシーケンシャルシフトですか？

Answer 1

WRCのRally1は4気筒エンジンと決まっています。
GRヤリスは3気筒なので全くの別のエンジンです。

トヨタ公式に色々と書かれてますよ。
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/cars/2024/

Answer 2

・市販のトヨタ GRヤリスとラリー仕様のGRヤリスは、エンジンを含めて大きく仕様が異なります。

・ラリー仕様のGRヤリスは、レース専用に大幅にチューニングされています。そのため、エンジン音やアイドリング音、クラッチの操作感覚は市販車とは全く異なり、市販車では再現できません。

・ラリー仕様のGRヤリスは、シーケンシャルトランスミッションを採用しています。つまり、クラッチペダルとアクセルペダルの2ペダル式で、ギアチェンジはレバー操作で行います。一方、市販車はフットブレーキとアクセルの2ペダル式で、マニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションを採用しています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。