トヨタ ヤリスクロス 「コンパクトなのに実用的」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

コンパクトなのに実用的

2023.12.17

年式

2020年8月〜モデル

総評

世界的なコンパクトSUVブームを背景に生まれた、小さなクロスオーバーSUV。これが使ってみると非常に便利なクルマで、まずコンパクトカーとしては後席や荷室が広いパッケージングだからファミリーユーザーにもぴったり。ハッチバックのヤリスより実用性が高く、コンパクトステーションワゴンのような感覚と言っていいでしょう。そのうえクロスオーバーSUVだから地面に対する着座位置が「高すぎず低すぎず」の絶妙さで乗り降りがしやすく、道から駐車場に入るときの段差なんかも背の低いクルマより気にならないから運転が楽。驚くほど使い勝手がいいです。

満足している点

コンパクトカーとは思えない後席と荷室の実用性、そして良好な燃費。さらには価格もリーズナブルなこと。これだけいい条件が整っているのだから売れないほうがおかしいですよね。

不満な点

なにかありましたっけ？内装の質感がもっと高ければいいな……と思うこともありますが、それはクラス相応というか価格相応ということで。もう1つ。運転席に電動シートを用意しているのはありがたいですが、そのスイッチの動きにちょっと違和感がありますね。使い始めればすぐに慣れますが。

デザイン

3

「ヤリス」という名前がつくヤリスファミリーですが、デザイン的にはヤリスとはまったく別物ですね。そんなヤリスクロスのデザインを見て感じるのは、好き嫌いなく誰でも受け入れられるデザインだなってこと。個人的な注目はフェンダーの張り出し感。限られた車体サイズの中でよく頑張ったなと思います。

走行性能

4

ハイブリッドかガソリンかのパワートレイン選びでいえば、オススメは断然ハイブリッド。エンジンに力強いモーターが加わることで加速が力強く、運転が楽になります。そのうえモーターならではの反応の良さも走行性能にプラス要素。そのうえ、滑らか。しかも、停車中や発進時にはエンジンが止まるから快適性も高まります。だた、価格重視のセレクトならガソリン車優勢ですが。

乗り心地

3

昨今のトヨタ車は乗り心地とハンドリングのバランスが絶妙であり、ヤリスクロスだってもちろんそう。コンパクトカーの割に実用的な後席も含め、ファミリーユーザーにも自信をもっておススメできます。

積載性

4

ハッチバックのヤリスに比べて格段に広く、コンパクトカーの中では実用性が高いですね。しかも上位グレードは、3分割で倒せる後席背もたれや左右分割されたラゲッジボードを備えるなど、クラスのライバルを超えたアレンジの幅広さも魅力。

燃費

5

カタログに記載されているWLTCモード燃費は、ガソリン車が17.6〜20.2km/Lでハイブリッドは25.0〜30.8km/L（いずれもFF車）。もちろんそんなカタログの数字だけでなく、実際に走ってもその燃費値に近い実力なのだから驚異的。ライバルを余裕で超える燃費を叩き出すのだからたいしたもの。もう脱帽です。

価格

5

昨今のトヨタは、価格戦略も凄すぎますね。ベーシックグレードだと190万円を下回るグレードまで用意。ハイブリッドはそれより高くなるものの、それでもアンダー230万円はさすがです。出来が良くて値段も安いんだから、売れないわけはないですね。