トヨタ ウィッシュ 「今回の入れ換えも新車購入。これまでの車はだいたい20万kmのつきあい。シートをなんとかしないと、遠出がつらいので、今回の車はちょっと無理かも。」のユーザーレビュー

今回の入れ換えも新車購入。これまでの車はだいたい20万kmのつきあい。シートをなんとかしないと、遠出がつらいので、今回の車はちょっと無理かも。

2010.1.2

総評

今回の入れ換えも新車購入。これまでの車はだいたい20万kmのつきあい。シートをなんとかしないと、遠出がつらいので、今回の車はちょっと無理かも。

満足している点

1800ccとしての燃費、市街13～長距離15km/l。静粛性。
この前の車が8～9km/lだったので、とりあえず満足。
後部ラゲッジスペースの使い勝手が、購入時選択対抗馬のストリームより若干よし。
二眼メーターは、ベーシックでよし。配色はもう少し落ち着きがあってもよい。

不満な点

体重(荷重圧)の腰への分散が悪く長時間着座すると疲れるシート。代車できたIQでも感じなかったし、他の車でも感じたことはないので、ウィッシュ独特のまずいセッティングかも。私は長距離走行が多いので(月に4～5000km)、着座疲労は気になるところ。シートを換えるか、車を換えるか思案中。
7人乗りをがんばったせいか、後部座席の足元スペースが狭い。そこを広げた5人乗り設定があってもよいかもしれない。
疑似マニュアルモード。勝手にシフトすること。低速トルクで走る方向にシフトできないこと。しがって、ほとんど使えない。峠道を駆け上がるときと、エンジンブレーキで使うくらい。
ライトスイッチ全部回してAUTOは駄目。他社のように途中がAUTOがよい。スイッチつけるときは無意識なら止まるまで回すことが多いから。昼間の霧中走行で、つけたつもりがついていないことあり。途中を確認してここがONだなというのは煩わしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験