トヨタ ウィッシュ 「イプサムを10年以上乗って、ウィッシュに乗り換えました。2.0Lから1.8Lへの乗り換えで、走りはどうかなと思いましたが、この10年間の車の進歩には正」のユーザーレビュー

イプサムを10年以上乗って、ウィッシュに乗り換えました。2.0Lから1.8Lへの乗り換えで、走りはどうかなと思いましたが、この10年間の車の進歩には正

2009.10.17

総評

イプサムを10年以上乗って、ウィッシュに乗り換えました。2.0Lから1.8Lへの乗り換えで、走りはどうかなと思いましたが、この10年間の車の進歩には正直驚かされました。普段は通勤で使用しているのですが、イプサムの燃費は9㎞/lいくかどうかだったのが、軽く13km/l以上はいきます。走り屋ではないので、エコドライブモードのままで十分。
高速を走ったら、13.5km/lだったのが16km/lにまで伸びました。その日だけの燃費だったらどこまで伸びたのかと興味を覚えました。前の車を追い越した際は、120km/h位かなと思ってメーターを見たら140km/h出ていたので驚きました。前のイプサムだったら不安を覚える速さですが、安定していました。イプサムの前に乗っていたシルビアよりもスピード感が感じられないように思います。室内の静かさやハンドルが車速感応型電動になり振動が手に伝わらないせいだと思いますが、今までと同じ感覚で運転しているとスピードを出しすぎてしまうので気をつけないといけないです。

満足している点

燃費がよいです。
取り回しがよいです。
高速でも静かで安定感があります。
1.8Xでも、上のグレードと同様の安全装備とエコモード、７速シフトマチックが標準でついているので満足しています。とくに、シフトマチックはエンジンブレーキがかけやすく、変速のショックも少ないので坂道の下りでは重宝しています。
前車と比べると、ライトの明かりが均一で見やすくなりました。

不満な点

運転席から手の届く範囲の収納場所が少なく狭い。センターロアボックスやドアポケットはありますが、幅が狭く入れられるものが限定されるので、コンソールボックスをOPでつけました。これなら最初からつければいいのにと思ってしまいます。

運転席のシート腰上の辺りにもう少し張りがほしいです。または、押し出す装備をつけてほしいです。（長距離を走ると腰が疲れるので何かをかませたくなる。）

足回りが少し固く、道路のくぼみをよく拾います。（もっとも、安定感に寄与していると思えばさほど気になりませんが。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験