トヨタ ウィッシュ 「6速セミオートマ機能があるCVTに160馬力のエンジン」のユーザーレビュー

6速セミオートマ機能があるCVTに160馬力のエンジン

2021.2.27

総評

今は上位互換と思える車が沢山あるので、今どうしてもこの一台じゃないとだめだという特色がない。

6速のマニュアルモード付CVTで160馬力のエンジンでそれなりに走る。全然遅いとは思わないのはウィッシュの良いところかもしれない。またオイル交換、その他定期メンテナンスをしていれば大きな故障とは無縁である。CVTの耐久性は知らない。現在ODメータ8万キロ程。

満足している点

2リッター160馬力の直噴エンジン、結構速い。
荷室が広い。
故障が少ない。
純正オーバーフェンダーが厳つい。

不満な点

エコカーとは違い、減税どころか増税。燃費もそれほど良くない。Zグレードは純正オーバーフェンダーが装着され3ナンバー化、狭い場所では5ナンバーに比べて不利かも。

市街地 4km/L~9km/L
高速、バイパス 13km/L~15km/L

デザイン

4

外装は嫌いじゃない。内装は普通。
気になるところといえば、内装のダッシュ、助手席側の小物入れのフタが端のインパネとチリがあってない。元からか、うちのがおかしいのか不明。

走行性能

3

結構速い。普通にしか走ってませんが操作性は普通です。ゲート式のシフトが個人的に好きなのでちょっとプラスかな。

乗り心地

2

走行音、風切り音は普通。サスペンションも普通かな。だめなのはシート、生地は肌が擦れると痛い材質でクッションは固くてしんどい。

積載性

3

3列目は基本使わないので荷室は十分。2列目も倒して延長できるが、Zグレードは？2列目のセンターがないので荷台がガタガタ。

燃費

3

レギュラーなのが嬉しい。燃費はエコカーじゃないこと踏まえれば普通。

価格

1

現状この手のミニバンは値段が下がる一方。新古車で手に入れたことを考えると売却相場は廃棄処分取られるレベル。悲しい。中古車としては激安部類ではないでしょうか。

故障経験

特になし。
経験で言えば、ほぼ全く乗らないので一年に一度バッテリー交換となっている。