トヨタ ウィッシュ 「お買い得感満載の万能ミニバン ・エクステリア 1.8Xはその他グレードと違ってグリルにメッキが入っていませんが、 ボディが黒なので、逆に締まった印象に」のユーザーレビュー

お買い得感満載の万能ミニバン ・エクステリア 1.8Xはその他グレードと違ってグリルにメッキが入っていませんが、 ボディが黒なので、逆に締まった印象に

2010.8.31

総評

お買い得感満載の万能ミニバン
・エクステリア
1.8Xはその他グレードと違ってグリルにメッキが入っていませんが、
ボディが黒なので、逆に締まった印象になっているかな、と思います。
OPでフロントフォグを付けましたが、無いと寂しいかも。
後ろから見ると「小さいエスティマ」です。
総評としては満足しています。
・インテリア
まず第一に、高級感を求めてはいけません。この価格帯のクルマですから。
エアコンの温度調節がダイヤル式ですが、これは慣れの問題でしょう。
3列目は非常用。普段は畳んでいます。
・走り
大排気量車のようなガツンと来る加速はありませんが、
踏めばしっかり加速します。高速追い越し車線でも苦労しません。
全高の高いミニバンと比べると、やはりハンドリングは格段によく、
ノーズがインにグイッと入っていきます。
・安全性
このクルマの真価はここにあるのではないでしょうか。
助手席、サイドカーテンエアバッグ、横滑り防止、など標準装備で大盤振る舞いです。

満足している点

エクステリア
・全高が先代よりもやや高くなっていることもあり、5ナンバーとは思えないボリューム感。
・サイドビューは、後ろに行くに従って絞られているように見えて、スタイリッシュです。
インテリア
・2列目スライド・リクライニング可能。ゆったりしています。
・3列目を畳めばラゲッジスペースは十分。
・2、3列目を畳んでマットレスでも敷けば車中泊可能。
　(180cm以上の方は1列目含めてフルフラットでないと厳しいかも）
走り
・燃費はまあまあ良いです。
　2010年夏、猛暑でエアコンフル稼働の中、高速100km巡航で13km弱/Lです（エコモード）。
・100km巡航で2000回転程度。静か、かつ、省燃費。
・軽快ながらもトルクがあり、加速もスムーズ。
　いざというときの急加速は、マニュアルモードで。
・エンジン音が本当に静かです。すばらしい。
　停車しているとエンジンが止まっているのかと思う、と言うと、ややオーバーですが。
安全性
・てんこ盛りの安全装備。ボンネットもある程度長さがあるので安心感があります。
・見た目よりも小回りが利きます。意外なほどハンドルの切り込みが効き、すり抜け、車庫入れも楽々。
　※視界は短所で後述します（笑）。

不満な点

エクステリア
・1.8Xの標準ホイールは15インチスチール。せめて16インチアルミにしてほしかった。
・テールランプはLEDが良かったのに・・・。
インテリア
・ダッシュボードが高いので、少し圧迫感があるかも。
・収納が少ないです。1.8XにはコンソールBOXがOP扱い。私は付けませんでした。
・2列目、3列目の収納はほぼ無いと言って良い。
・3列目着席時、2列目座席下に足が入らないので窮屈です。
・純正カーナビ（カジュアルHDD/2010年モデル)は大失敗でした。
　ナビ性能もおバカだし、音調整はイコライザと音場調整のみ。DSPは装備されていません。
走り
・発車時、アクセルの踏み込みと車両の挙動が一致しないことがあります。
　CVT独特の「滑り」なのかな、と思っていますが、
　踏んでもワンテンポ遅れて加速したかと思いきや、
　次の信号待ちでは思いがけず急発進になったり。
　踏み方に慣れが要ります。
・追い越しをかけるとき、踏みすぎると一気にキックダウン、
　5000回転ぐらいまで上がってビックリします。
　ある程度思い切った追い越しをかける場合はマニュアルモードにして
　エンジン音を聞いてシフト操作しています。
安全性
・屋根に当たる雨粒の音が、天板の薄さを物語っているようで、ここはちょっと不安です。
　装備は充実なのですが・・・。
・ダッシュボードが高いので、前方の見切りが慣れるまで把握しづらいです。
　当たるかな？と思うと実は全然余裕だったり。
　コーナーセンサーを付けましたが重宝しています。
・3列目サイドの窓が天地が後方に絞られていることもあり、
　バックモニターがないと後方確認は十分にできません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験