トヨタ ウィッシュ 「まあ まあですね ３月に注文したのですが、震災の影響で納車は６月下旬になりました。走行距離が２５００Ｋｍになり、慣らしもおえた頃なので投稿しました。全」のユーザーレビュー

まあ まあですね ３月に注文したのですが、震災の影響で納車は６月下旬になりました。走行距離が２５００Ｋｍになり、慣らしもおえた頃なので投稿しました。全

2011.11.6

総評

まあ まあですね
３月に注文したのですが、震災の影響で納車は６月下旬になりました。走行距離が２５００Ｋｍになり、慣らしもおえた頃なので投稿しました。全体的に無難で、コストパフォーマンスは高い車だと思います。前に乗っていたＬ車と比べると価格も半額以下なので、あらゆる面で落ちますが、今回は、趣味とか贅沢とかいう観点は捨てて、実用的な車が欲しくなり、Ｍ社やＨ社の低ルーフの３列シート車と比べて安全面での装備が充実していることや走りのパフォーマンスも通常の使用条件下では不満が無かったので購入に至りました。巷で言われているような小物入れが少ないとかプラスチッキーなどという点は気になりません。そもそも、車内に小物をたくさん持ち込む必要性もありません。
　基本的に加速性能やブレーキ性能にも不満はなく、回頭性もよいと思います。燃費もよく、街乗りで１２Ｋｍくらい、高速では１８Ｋｍはいきます。

満足している点

先ず、他用途に使えるシートアレンジは気に入っています。あまり評判のよくない３列目のシートは緊急用か子供専用と考えておりますので、特に気になりません。普段はたたんでラゲッジとして使っています。荷物も十分に載せられて満足です。また、２列目もたたむと広大フラット空間が生まれ、大きな荷物を積んだり、横になって寝ることも出来ます。
　エアコンや空調関連の機器も使いやすく、操作性も問題ありません。キーレスエントリーシステムは使い勝手のよいもので、気に入っています。
　自動点灯のライトもよいですね。ただ、感度がよく一般道で陸橋の下を通過する時も点灯したりします。（笑）また、シートのつくりもよく、この車になってから長距離のドライブが楽しくなりました。あっ、エコモードスイッチもいいですよ。私はＯＮにしっぱなしです。燃費向上に役立っています。

不満な点

標準で新車に装着されているダンロップのＯＥＭのタイヤは、高速でのロードノイズが大きくオーディオのボリュームを上げなければならない場面が多い点は不満です。直ぐにタイヤを交換するのは不経済なので、我慢していますが、少し減ってきたらレグノがデシベルにでも換えようかと思っています。
　インテリアでは、センターコンソールが貧弱です。特にふたは取り外して使わなければならないななんて笑ってしまいます。「コストダウンもここまでやるとか」という気持ちです。
　エクステリアでは、ルーフ上のアンテナはトヨタの汎用品で安っぽいものです。オプションで選べるものがあれば嬉しいですね。あと、マフラーも貧弱です。上位車種では、マフラーカッターくらいは標準で付けてほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験