トヨタ ウィッシュ 「ミニバン分岐点 ミニバンブームが一段落してきて、現ミニバンユーザーのが買い替えを検討するにあたり 大きく分けて２つの方向に分かれていくと思います。 車」のユーザーレビュー

ミニバン分岐点 ミニバンブームが一段落してきて、現ミニバンユーザーのが買い替えを検討するにあたり 大きく分けて２つの方向に分かれていくと思います。 車

2009.4.13

総評

ミニバン分岐点
ミニバンブームが一段落してきて、現ミニバンユーザーのが買い替えを検討するにあたり
大きく分けて２つの方向に分かれていくと思います。
車高が高くラフ路や雪に強いＳＵＶ寄りか、車高を低く峠も楽しく走れるスポーティー系か。
日産は既にミニバンブームは終結と結論付けしてる感がありミニバンユーザーにＳＵＶを
強く薦めてくる傾向があり、ムラーノ、エクストレイル、デュアリススなどラインナップも豊富。
逆にホンダはオデッセイやストリームに代表されるスポーティーなミニバンをメインに薦めてきます。
ウィッシュはスポーティーミニバンに分類されるので、どうしてもホンダ車と比べてしまいますが、実際に乗り比べてみたら、ことスポーティな部分のみ比較したらホンダ車のほうが玄人好みな車に仕上がっていて「クッ」と走って「クッ」と曲がる男性的イメージ
逆にウィッシュはトヨタらしく万人受けするクセのない仕上がりで「スッ」と走って「スッ」と曲がる女性的なイメージでした。

満足している点

シートは乗り降りしやすい高さで座り心地もよく、ロングドライブしても疲れないでしょうね。
後部座席も広く大人4人でもストレスは感じなさそうでした。

不満な点

前方の見切りはよくありません。これはウィッシュに限らず低車高ミニバン全車にいえることですが視点が低い割りに前が長いので、とくに１ＢＯＸ系からの乗り換えした人は慣れが必要でしょうね。
交差点の出会い頭もそうですが、むしろ道路に面したコンビニやレストランから歩道をまたいで左折をするとき、歩行者への注意が増します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験