トヨタ ウィッシュ 「H15年６月の2.0Ｚから乗換です ４/４の内覧会で実車の出来の良さ、Ｓ-ＶＳＣやカーテンシールドエアバッグが標準装備という事もあり、衝動買いしてしま」のユーザーレビュー

H15年６月の2.0Ｚから乗換です ４/４の内覧会で実車の出来の良さ、Ｓ-ＶＳＣやカーテンシールドエアバッグが標準装備という事もあり、衝動買いしてしま

2009.5.3

総評

H15年６月の2.0Ｚから乗換です
４/４の内覧会で実車の出来の良さ、Ｓ-ＶＳＣやカーテンシールドエアバッグが標準装備という事もあり、衝動買いしてしまいました。
現在約１００㎞走行しましたが、短い中で気になった事を少々。
（内装が安っぽくなったと言われますが、価格相応ではないかと感じます。満足していますので、それ以外で。）

満足している点

●安全装備が充実
　妻にも運転してもらいたいため、万が一の時の安全装備は絶対条件。
　この価格でこの装備は満足です。
●Ａピラーの三角窓
　旧型のソレより大きくなり、随分見やすくなりました。旧型では３度ほど“ヒヤッ”と
　した事がありました。ピラー自体にも角度がついて改良されてます。
●意外とカッコイイ？エクステリア
　事前の情報誌の写真では、夫婦そろって“目がキツイ”“オシリ野暮ったい”など悪評
　ばかりでしたが、実車を見渡すと“意外にいいじゃん？”となりました。
●なかなかパワフルなエンジン
　2000㏄から1800㏄へダウンさせたにもかかわらず、パワーダウンを感じさせません。（非
　ＥＣＯモード）フル乗車or荷物搭載はさせてないですが、十分な動力性能があると思います。
　そして思ったより静かです。

不満な点

●収納スペース（小物入れ）が小さい
　旧型と比べ助手席のグローブボックスが一つ減り、残った一つも車検証入れとナビの取
　説でもうイッパイイッパイ・・・旧型に乗ってたＣＤやＭＤがほとんど乗せ換えできません。
　ドアポケットも浅くなったようで少し頼りないです。（カーゴスペースは大きいですよ。）
●ＥＣＯモードでのアクセルの反応
　走り出しがもたつくのでアクセルを踏むがほぼ反応なし、さらに少し踏み込むと突然回転数
　が上がり急加速。アクセルの踏みしろとエンジン回転数が正比例せず、リニアな反応が得ら
　れないので少し不快です。初ＥＣＯモードの私の運転がいけないのかも？
●思ったより伸びない燃費
　カタログ値16.0㎞/Lなので、市街地でも10.0㎞/Lは余裕かな？と思っていましたが、70㎞は
　名古屋市中心部、30㎞くらいは幹線道路を流していても9.3㎞/L（燃費計）。飛ばしたわけ
　でもなく気を使っていたつもりなのになかなか伸びません。満タン法ではどうだろうか・・・
●メーカーOPナビ
　高額、というだけではなく、未だに地デジ・ワンセグ対応してないなんて・・・
　せっかく先進装備もつけられるナビなのに、地デジチューナーで工賃含め９万ちかくかかる
　と言われました。ＴＶ観れなくなるナビをいまどき付ける人はいないでしょうに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験