トヨタ ウィッシュ 「ウイッシュを2年間乗って 保有車両はホンダＺの空冷タイプから始まり数十台乗り継いでいます。ウイッシュはＦＭＣ前のＸ4ＷＤから2台連続になります。その訳」のユーザーレビュー

ウイッシュを2年間乗って 保有車両はホンダＺの空冷タイプから始まり数十台乗り継いでいます。ウイッシュはＦＭＣ前のＸ4ＷＤから2台連続になります。その訳

2011.9.7

総評

ウイッシュを2年間乗って
保有車両はホンダＺの空冷タイプから始まり数十台乗り継いでいます。ウイッシュはＦＭＣ前のＸ4ＷＤから2台連続になります。その訳は前車が追突されもちろん加害者負担ですが60万円以上の修理費用が発生することに嫌気がさし、ちょうどＦＭＣがあったこととインチアップ、スタッドレスタイヤや一部の追加パ－ツがキャリ－オ－バ－で新型に使える点で2代連続となりました。ウイッシュの前はＸトレイルでしたが、足の悪い義母が乗降する際に不満を訴えた為にまずウイッシュに変更しました。18Ｓにした理由は箱根をよく走るので4ディスクやパドルシフトやキセノンライトは必要と思った為と、Ｘに比べトレッドが広く回転半径が短いこともあります。コストダウンは随所に見かけますが、所詮209万円の車と思えば十分満足できます。24000キロ走行して平均燃費はリッタ－約10キロです。近隣のチョイ走りや山岳路をよく走行して燃費をきにせず走っているのでこんな程度でしょう。この車は息子に譲り、プジョ－508ＳＷグリフを購入したので今度はそのレポ－トを投稿したいと思っています。

満足している点

1、トヨタのホンダストリ－ム崩しもありＶＳＣ、4ディスク、6エアバッグ、マニュアルモ－ド付き7速ＣＶＴ等々が付き209万円は超お買い得で、その上それなりの値引きもある。
2、常時乗車は厳しいが3列目シ－トもそこそこ使える。6人乗車してボストンバッグやフルセットキャディバッグを2つ載せゴルフ場に行った時は感激であった。
3、ＥＣＯ、ＳＰＯＲＴＳモ－ドは便利で特にＥＣＯモ－ドで高速を走行するとエンジンの回転数のみならずエアコンまでコントロ－ルする。
4、新型エンジンは必要にして十分である。
5、ＦＭＣ前のモデルの基本キャリ－オ－バ－であるが、ウオッシャ－ノズルを引っ込めることやキャディバッグを1セットなら横に積載できるような工夫がされている。

不満な点

1、随所にコストダウンが見受けられる、特に前席シ－トの薄さは後席の人が足を組み替えた時にドライバ－の背にもろにあたる。
2、なぜかオプションのサンル－フ代金がＦＭＣ前の倍額になっている。
3、せめてこのグレ－ドはクル－ズコントロ－ルは欲しい。
4、売れているせいかやたらと見受ける。つまり個性が無い。このせいか買取店の評価が低く以前保有していたＸトレイルやオデッセイと比べると売却の際の評価額の値落ちの度合いが大きい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験