総合評価4.5点の車です。
納車後3カ月半経過し、3,000km超走った現況の報告です。現在満足して乗っています。
まず自分の購入する車の条件は、昔か
2009.10.24
- 総評
- 総合評価4.5点の車です。
納車後3カ月半経過し、3,000km超走った現況の報告です。現在満足して乗っています。
まず自分の購入する車の条件は、昔からの最低3つのポイント①外周りが小さい②車内が広い③速いを全て満足する事、加えて最近は④地球環境へのエコ考慮、⑤拙宅の駐車場環境から(笑)、助手席から運転席への移動が可能、の追加でした。他、金銭面では先代のイプサム(2L、12年・14万km走行)は重大障害も幸い事故も無かったのですが少し痛んできていて修理に数十万円使うよりも今年のエコカー補助金制度も利用しようと新車購入に切り替えました。
WISHを選択した理由は、
①外周りが小さい⇒日本にはどうしても通らないといけない狭い道があり、5ナンバーまでが最適と考えている。また1ボックスカーの車高で入れない駐車場がある。この点WISHの車幅は5ナンバー車+25mmで大差なく高さも1.6MR止まりで苦労が少ない。
②車内が広い⇒WISHは7人乗りでいざという時に便利。又座席をまっ平らにして大型荷物の収納がOK。
③速い⇒飛ばせるという以上に複数車線を走っていると万が一の危険回避する場面で必須。WISHは○。
④地球環境⇒ハイブリット車も検討したがプリxxは納車8カ月待ちでイプサムの車検は切れるし補助金制度期限にも危なさそうだったのと又②と⑤の点で没。エコカーのWISH(FF 1.8S)はとりあえず合格か。(ただしエアロツアラーキット車はエコカー減税対象外扱いで注意です。)
⑤助手席からの移動⇒拙宅の駐車場で右寄せが必須でセンターコンソール車はNG。WISHは○。
- 満足している点
- 上記の選択ポイント以外で。
○エクステリア---一言で綺麗にできた車だと思います。
自分は1ボックスやワゴン車に多い縦型テールランプは商業車イメージからNGで、新WISHでは横型 になり又BMWっぽい怒り目も好みで合致。その他トータルでは切れ長フロントライト、サイドビュー は矢じりのイメージでスポーティー、標準でエアロパーツ、アルミホイール付など特にいじる必要が 無い点、好感。
○インテリア---書き込みに多いダッシュボード周りの異音は皆無、また色についてWISH他のダッシュボードの黒は当たり前です。太陽に向かって走る際、白やグレーだとフロントガラスの内面で反射して前方視界が妨げられ危険。
○シート配置---2列目は同乗者から足元が広いし大きな肘掛けとプライバシーガラスで最高の席、と受けてます。3列目は狭く矢張り子供向けか、また2列目をうまく前後調整して短時間なら大人も 我慢できます。
○エアコンはイプサムにあった3列目専用エアコン、また吹き出し口が有りませんが、フロントガラスが寝たデザインなのでフロントのエアフローが後ろまで届き、真夏の渋滞時でも同乗者からは「暑く ない」の評でした。
○安全性---S-VSDと6つのエアバッグを標準装備している点はライバル車より優位。
○動力性能---CVT(無段変速)でギアショック無し。パワーは1.8Lでも車重が軽いため不足無く、CVTスポーツモードではアッと言う間に後続車を置いていきます。先月高速で5百kmを往復の際、大人6人乗車+荷物60kgでも坂道で他車を追い越しました。標準のサスは柔らかめ、ただし1ボックス車の酔ってしまいそうなふらつき(自分はこれが苦手)はありません。
○燃費---通勤での街乗りで10km/L、高速で12km/L。イプサムの通勤時8.5km/Lよりは良く満 足。高速は大人数+渋滞のせいもあってさほど伸びなかった。(参考:メータ-での累積平均速度は 20km/h)
- 不満な点
- ●スピーカーがLR・RRドアに標準で装備無く追加を考えている。チューンナップウーファを追加。
●運転で左足をフットレストへ置いた際、内側へ押すあの構造上のふくらみは何だ?
●運転席の座席長が短い。女性ドライバーへもの配慮からか前WISHより10数mm短い?。自分はイプサムの時より腰へ負担が来る。
●Aピラーが矢張り前WISHよりは絞ったが邪魔。ゆるい右カーブで対向車が隠れるので注意している。
●前方見切りが悪い。イプサムもデザイン上同じだったが、安全のためコーナーセンサ(前後)を追 加。一度バックして駐車の際、CVTに不慣れで急発進になり危うく他車に当たりそうになったがセンサーの 知らせで難を逃れた。 以上
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験